团体标准 |《桥梁钢-聚氨酯减隔震自限位支座》大纲审查会议顺利召开

随着我国交通强国战略的全面推进，基础设施建设对安全性与韧性的要求不断提高。我国作为地震多发国家，桥梁抗震性能直接关系到人民生命财产安全和震后应急救援效率。当前，传统桥梁支座在应对高烈度地震时存在一定的技术局限，难以完全满足复杂工况下的减隔震需求。为响应国家标准化发展要求，填补相关技术标准空白，推动桥梁抗震技术创新与产业升级，制定《桥梁钢-聚氨酯减隔震自限位支座》团体标准具有重要的现实意义。 

四川路桥建设集团股份有限公司通过收集既有工程应用经验，以及相关研究成果、试验检测结果及使用单位反馈信息，确定标准编制方向，牵头起草编制《桥梁钢-聚氨酯减隔震自限位支座》。

2026年1月6日，中国交通运输协会标准化技术委员会在北京组织召开了《桥梁钢-聚氨酯减隔震自限位支座》团体标准大纲审查会议，新技术促进分会作为标准的提出单位，承担了本次会议的综合服务工作。

中国交通运输协会标准化技术委员会副主任委员/交通运输部公路科学研究院原副院长李爱民、交通运输部公路科学研究院科技处处长傅宇方、北京城建设计发展集团股份有限公司市政院总工白唐瀛、北京交通大学教授雷俊卿、北京工业大学教授陈彦江作为审查专家出席了本次会议。

四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司大桥处副处长/正高杨智，四川路桥建设集团股份有限公司一级职员/工程师张天翼，成都市大通路桥机械有限公司总工程师罗启、工程师罗普社，北京工业大学教授贾俊峰作为起草组代表参加了会议。

审查会议现场

根据会议议程的程序和要求，首先由主持人介绍参会人员，宣布审查组专家名单，确认审查组组长之后由编写组介绍前期调研研究、编制思路、进度安排、人员配置等情况；审查组专家对编制内容的相关问题进行提问并提出建议；最后经过质询形成会议纪要并宣读本次会议纪要。

《桥梁钢-聚氨酯减隔震自限位支座》团体标准介绍：

《桥梁钢-聚氨酯减隔震自限位支座》规定了公路桥梁钢-聚氨酯材料复合隔震自限位支座及所用钢材、聚氨酯材料等的要求，包括支座的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装等；适用于桥梁结构用限位隔震支座。

该标准的制定，有利于进一步完善我国桥梁工程抗震领域的技术标准体系，为相关技术创新和工程应用提供规范性指引；有助于促进桥梁减隔震技术在设计和制造环节的协调统一，推动行业整体技术水平的提升，并对提升桥梁结构抗震安全性与长期运维可靠性具有积极意义；更有利于为行业质量管理与技术评价提供参考依据，有利于促进相关产业向标准化、可持续方向发展，为我国交通基础设施的安全建设与韧性提升提供支撑。

新技术促进分会自开展团体标准工作以来，发起团体标准立项的项目260余项，发布100项，征集团体标准的采用单位有200余家，组织标准发布及宣贯会议40余场次；涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理等综合交通运输领域，涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术。2026年度中国交通运输协会标准化工作正在筹备开展中，欢迎交通业界专家与企业积极推荐和申报。

中国交通运输协会新技术促进分会标准事业部

张保平：15611990175

张   华：15910814997

史丛敏：18510664556

褚丽丽：13611087456

杨   硕：13716536551

吴月烜：15711054196

姚建军：15910372084

耿红泽：15201219521

陈鹏飞：15701125808

赵鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座  机：010-82890909

中国交通运输协会新技术促进分会

联系电话：010-82890909