团体标准 |《公铁两用接触网恒张力放线车》技术审查会议顺利召开

随着我国高速铁路和电气化铁路的持续发展，站后“四电”工程施工中常面临工期紧张、轨道到位延迟、专用轨道车辆调度受限等情况。传统接触网恒张力放线车一般依赖轨道通行，在部分未铺轨或轨道暂未开放路段存在作业限制，可能影响施工进度安排。当前相关标准主要针对走行系统沿用铁路机车规范，未充分兼顾公路与铁路并用的作业需求。为增强设备在不同施工环境下的适应性，提高作业效率与灵活性，推动《公铁两用接触网恒张力放线车》团体标准的制定具有积极意义。该标准旨在为相关设备的设计、制造与施工应用提供技术参考，助力电气化铁路施工更加有序、高效地开展。

中国铁建电气化局集团有限公司北方工程有限公司联合中国铁建高新装备股份有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司、青岛中车四方轨道车辆有限公司、长安大学作为起草单位成立编写组，收集有关本标准的各类信息，并组织相关的调研和试验验证工作，联络参编单位，共同牵头起草编制《公铁两用接触网恒张力放线车》。

2026年1月5日，中国交通运输协会标准化技术委员会在北京组织召开了《公铁两用接触网恒张力放线车》团体标准技术审查会议，新技术促进分会作为标准的提出单位，承担了本次会议的综合服务工作。

中国交通运输协会标准化技术委员会委员/国家铁路局设备监督管理司原副司长周伟、中国交通运输协会标准化技术委员会委员/铁科院(北京)工程咨询有限公司原副总工/正高李海川、中国交通运输协会标准化技术委员会委员/交通运输部科学研究院正高张文涛、北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心原主任/正高张元、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所高工文礼作为审查专家出席了本次会议。

青岛中车四方轨道车辆有限公司正高级工程师李海涛、中国铁建电气化局集团北方工程有限公司高级工程师唐德勇、长安大学助理丁倩倩作为起草组代表参加了会议。

审查会议现场

根据会议议程的程序和要求，首先由主持人介绍参会人员，宣布审查组专家名单，确认审查组组长之后由编写组介绍技术审查稿主要内容、编制情况及主要意见处理情况；专家组逐条对标准内容进行审查，最后经过质询形成会议纪要，并宣读会议纪要。

《公铁两用接触网恒张力放线车》团体标准介绍：

《公铁两用接触网恒张力放线车》规定了公铁两用接触网恒张力放线车的使用条件，整车技术规格，基本要求，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输和贮存；适用于轨道交通公铁两用接触网恒张力放线车的制造和检验等。

标准的编制，有利于进一步完善我国轨道交通施工装备标准体系，为公铁两用接触网恒张力放线车的技术发展提供规范性指引。过明确相关技术要求与作业规范，有助于推动该领域装备制造的规范化与产业化发展，促进施工技术的协同与进步。也有利于为行业管理与质量评估提供参考依据，对提升电气化铁路施工效率与装备适应性具有积极意义。此外，该标准还有助于为相关企业的产品研发与市场应用提供技术支撑，对推动行业技术升级和可持续发展具有参考价值。

新技术促进分会自开展团体标准工作以来，发起团体标准立项的项目260余项，发布100项，征集团体标准的采用单位有200余家，组织标准发布及宣贯会议40余场次；涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理等综合交通运输领域，涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术。2026年度中国交通运输协会标准化工作正在筹备开展中，欢迎交通业界专家与企业积极推荐和申报。

中国交通运输协会新技术促进分会标准事业部

张保平：15611990175

张   华：15910814997

史丛敏：18510664556

褚丽丽：13552912649

杨   硕：13716536551

吴月烜：15711054196

姚建军：15910372084

耿宏泽：15201219521

赵鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   机：010-82890909