团体标准|《水泥混凝土路面用磷镁基修补材料》大纲审查会议顺利召开

我国交通基础设施建设正从大规模新建转向养护与建设并重的阶段，水泥混凝土路面因其高强度、高耐久性等优势，在公路、市政及桥梁工程中应用广泛，但长期服役后易出现裂缝、坑槽、剥落等病害，传统修补材料常面临养护周期长、与原结构相容性差、耐腐蚀性不足等痛点。磷镁基修补材料作为新型无机胶凝材料，凭借快硬早强、体积稳定、与混凝土基底粘结力强及抗腐蚀防锈等特性，成为解决路面快速修复难题的核心方向。为规范磷镁基材料在水泥混凝土路面修补工程中的应用，推动行业高质量发展，制定相关技术规范具有现实必要性。

山东大学联合多家单位组建起草组，系统调研国内水泥混凝土路面养护案例，梳理磷镁基材料的制备工艺、性能指标、施工工艺及长期服役表现，同时结合材料微观机理研究，明确标准编制的核心框架与技术要点，确定标准编制方向，牵头起草编制《水泥混凝土路面用磷镁基修补材料》。

2026年3月11日，中国交通运输协会标准化工作委员会在北京组织召开了《水泥混凝土路面用磷镁基修补材料》团体标准大纲审查会议，新技术促进分会作为标准的提出单位，承担了本次会议的综合服务工作。

交通运输部公路科学研究院原副院长/正高李爱民、交通运输部科学研究院原副总工/正高孙小年、交通运输部科学研究院工程技术与材料中心总工罗代松、交通运输部公路科学研究院副研究员王杰、北京建筑大学教授季节作为审查专家出席会议。

山东大学副教授李相辉、讲师张华胜作为起草组代表参加了会议。

审查会议现场

根据会议议程的程序和要求，首先由主持人介绍参会人员，宣布审查组专家名单，确认审查组组长之后由编写组介绍前期调研研究、编制思路、进度安排、人员配置等情况；审查组专家对编制内容的相关问题进行提问并提出建议；最后经过质询形成会议纪要并宣读本次会议纪要。

《水泥混凝土路面用磷镁基修补材料》团体标准介绍:

《水泥混凝土路面用磷镁基修补材料》规定了磷镁基修补材料的技术要求、试验方法、检验规则、包装、运输及储存等内容，提出材料的抗压强度、粘结强度、凝结时间、耐水性、抗冻性等关键性能指标；适用于水泥混凝土路面裂缝、坑槽、剥落等病害的修补工程。

标准的编制，有利于填补水泥混凝土路面磷镁基修补材料领域的团体标准空白，解决传统修补材料效率低、兼容性差等问题，推动磷镁基材料在路面养护工程中的规模化应用；有助于提升修补工程质量，保障修复后路面的耐久性与安全性，减少后期养护成本；也有助于引导行业规范发展，促进材料研发、生产施工等环节的技术协同，助力交通基础设施养护领域绿色低碳转型，实现经济效益与生态效益的统一。

新技术促进分会自开展团体标准工作以来，发起团体标准立项的项目260余项，发布106项，征集团体标准的采用单位有200余家，组织标准发布及宣贯会议40余场次；涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理等综合交通运输领域，涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术。2026年度中国交通运输协会标准化工作正在筹备开展中，欢迎交通业界专家与企业积极推荐和申报。

中国交通运输协会新技术促进分会标准事业部

张保平：15611990175

张   华：15910814997

史丛敏：18510664556

褚丽丽：13611087456

杨   硕：13716536551

吴月烜：15711054196

姚建军：15910372084

耿红泽：15201219521

陈鹏飞：15701125808

任青梅：13141199217

座   机：010-82890909