郑渝高铁火出圈，绘就美好新诗篇

　　（国铁路网、交通运输新技术网通讯员浩晨）即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳，古人云“蜀道难，难于上青天”可从巴蜀天府到达中原腹地，一直使人心驰向往。如今，进入后疫情时代经济复苏的关键时期，大力推进西部发展，实现“脱贫攻坚”的完美收官，郑渝高铁的开通运行无疑给了这利国利民的民生大计注入了一剂强心针。作为我国中《长期铁路规划》“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，郑渝高铁进一步完善了中部地区的快速铁路网，拉近了中部省市之间的时空距离。是串联豫、鄂、渝贯通中原、华北、东北、西南地区的交通大动脉。使“豫、鄂、渝”三省境内运输能力大幅提升，使南阳、平顶山告别了不同高铁的历史，形成了以郑州为中心，连贯南北、承东启西的“米”字形发展格局，极大方便了沿线百姓的出行，提高了生活质量。“朝出嵩山坳，夜览嘉陵江”，早上喝一碗胡辣汤，晚上吃一顿地道的重庆火锅的美好生活成为现实，让“双城记”成为城市化生活的常态，给“一日达”铺就了一条稳稳的“幸福路”。

　　历经十六载，绵锦绣已绘就

　　2005年9月，徐兰高铁郑西段原郑西高铁高速铁路动工建设，我们不曾预见这将是“米”字型高铁的第一桩。一点一撇又一横，一竖一捺又一竖，一撇再一捺，铁路人像个笔耕不坠的画家，16年如一日，绘就出如今“米”字形画卷。古人云“黄河之水天上来，奔流到海不复回”“朝出白帝彩云间，千里江陵一日”郑渝高铁作为“米”字型高速铁路最后一笔，从一到十，从十到米，河南成为全国首个建成“米”字型高铁的省份，是也是全国唯一按时速365公里标准到“市市通高铁”的省份，从量变到质变，从无到有，从有到多，从多到强，一横一撇间织线成网，缩短时空距离，更推波助澜，带动经济发展的黄金路。

　　一带一路新节点，助推经济双循环

　　路通则百业兴，通过“米”字型高铁网便可实现4小时通达我国内陆主要城市，一条郑渝高铁形成了一条新的“朋友圈”。郑州是丝绸之路经济带沿线建设重要的节点，重庆则是长江经济带的连接点西部陆海新通道物流和运输中心。随着郑渝高铁的开通，将成为中原城市与西南地区华北生态经济走廊的发展主轴。直接拉近了北京，河北和华北，苏州，上海等华东地区的快速连接，将过去的区域劣势转为开放式的经济区位优势，推动了一带一路、长江经济带新通道的互联互通。对于强化河南区位优势的交通优势，加强内陆交流推动沿线经济社会经济发展起到了重要的意义

　　如今一条高铁错纵横交错，向世界展示中国速度，更加展示着八纵八横交通铁路网，交通强国，铁路先行的铁路精神。