乘火车“踏浪而行”将不是梦

　　儿时看着电视机里的《铁胆火车侠》，我曾梦想着有一天可以坐上火车“踏浪而行”，将海上景色一览无余，而这个梦想在如今看来已经是那么的触手可及。2022年8月30日，随着最后一组500米长钢轨成功铺设，福州至厦门高速铁路全线铺轨贯通，标志着我国首条跨海高铁向通车目标又前进了一大步，它不仅代表着高速铁路技术的飞速发展，同时也缩短了福州、厦门等地的时空距离，为旅客出行以及带动经济发展提供了巨大的便利。

　　铁路作为国之重器，承载着国家的期望和民众的关注，而它也不负重望，在技术发展方面一直在不断探索，不断前行，实现了从无到有，从“追逐者”到“领跑者”的转变。此次的福厦高铁是国内首条跨海高铁，正线全长277.42公里，设计时速350公里。因为是跨海高铁，海上水文环境复杂，常年大部分时间处于六级风力以上环境，在全线铺轨时物资调配难度大，造成了可施工时间短、施工安全风险高等情况的发生。但铁路部门积极探索科技创新，在铺轨施工环节采用国内先进的本邻两线铺轨作业设备，实现了左右两线长钢轨同时铺设，比传统铺轨机组的作业效率提高了60%。由此可见，中国铁路正在极其迅速地成长，它凭借着不屈的毅力战风沙、赴远洋，并且已经在世界名列前茅，福厦高铁的全线铺轨预示着乘火车“踏浪而行”将不是梦。

　　铁路作为民之脊梁，支撑起了人民的出行生活以及经济流通。福厦高铁的全线铺轨标志着我国首条跨海高铁向通车目标又迈进了一大步，而随着这条高铁的建成通车，将大大缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的距离，并且形成“一小时”经济圈、生活圈，为福建沿海开发战略提供强有力的运输保障，人民大众将不再为选择出行方式以及漫长的旅程所困扰，能够利用平日里的闲暇时光来一场说走就走的旅行，一方面加大了沿海城市的文化互通，使其能够朝着更快更有的方向发展；另一方面人民的旅行消费以及各地货物的便捷流通都将刺激这些城市的经济发展，使其迈上一个新的台阶。由此可见，“交通强国，铁路先行”不是空谈，中国铁路正在用实际行动来表明这一宗旨，乘火车“踏浪而行”将不是梦。

　　中国铁路致力于加快推动高质量发展、打造世界一流的铁路网络，无数铁路人也将“率先建成现代化铁路强国”这一目标视为己任。福厦高铁全线桥隧比高达84.3%，中国铁路能够有效破解各项技术难题，保证福厦高铁按时高质量完成全线铺轨工作，让我看到了铁路的无限活力，作为一名中国人，我为祖国能够如此飞速的发展而感到无比自豪。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王进港）