新建福厦铁路最后一联连续梁20日晚顺利实现合龙

　　20日晚8时，随着最后一方混凝土浇筑完成，中国首条跨海高铁——新建福厦铁路最后一联连续梁顺利实现合龙，此举标志着该项目由下部结构施工全面快速转换到线上施工阶段，为新建福厦铁路早日通车打下坚实基础。（中新网厦门）

　　集美大桥位于厦门岛北部海域、厦门大桥东侧，北接集美区同集路、滨海西大道、集美大道、高速公路厦门出口，南接厦门岛东北部的枋钟路、鹭岛干道;该桥距离厦门大桥3.1千米，杏林大桥3.7千米，西起同集南路与集美大道相交点，接集美东路后，上跨厦门西海域，沿集美半岛环岛干道路接机场北路、环岛东路等道路，南止五通立交;主桥段呈西北至东南方向布置。

　　集美大桥的建成，它不仅仅是一个交通工具，它不仅便捷了岛内外的交通，更是连接岛内外的经济纽带，它对厦门岛和集美的两翼起飞，必定有助推作用。作为国家“一带一路”建设重点工程，新建福厦铁路是中国铁路“八纵八横”规划中，东南沿海高速铁路的重要通道，同时也是中国首条跨海高铁，将快速推进海西城市群发展。

　　集美大桥的建成，也标志着我国铁路基建水平世界领先的地位，也是更好地展现我国铁路基建的这张明信片，为我国在国际地位增添分量。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员罗法政）