远名中外“八纵八横”

　　2022年6月8日，在新建南昌至景德镇至黄山高速铁路黄山市境内施工现场，首对500米长钢轨安全平稳铺设到无砟轨道道床上，标志着昌景黄高铁安徽段正式进入铺轨施工阶段。(中国铁路公众号)

　　近年来，随着高速铁路网络的加速布局，“八纵八横”高铁路网已逐渐成型，高铁沿线地区因此发生了翻天覆地的变化。当高铁动车组以时速350公里，载着无数乘客驰骋在祖国广袤大地上时，它正以前所未有的速度改变着城市的格局，各地的经济发展和百姓的生活随之悄然发生改变。

　　交通是兴国之要、强国之基。高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现。从2008年我国第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成为标志，一大批高铁相继建成投产，到2021年底，全国铁路营业里程已经突破15万公里，高铁运营的总里程超过4万公里，占世界高铁总里程的70%以上。铁路在现代综合交通运输体系中的骨干作用日益凸显，中国高铁已成为中国领跑世界的亮丽名片。

　　百年发展史，锻造了以人民铁路为人民为核心的铁路精神谱系。在新中国成立之初，我国铁路运营里程仅2.2万公里，里程少，标准低，且多数处于瘫痪状态。经过70多年来的风雨兼程，铁路建设砥砺前行，路网品质不断提升。“八纵八横”高铁路网从图纸变为现实，中国铁路跨越塞北风区，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡……高铁在便捷人民生产生活的同时，更在积极释放巨大经济和民生红利，为社会经济快速发展注入强大引擎。

　　站在新的征程上，我国铁路网不断完善，铁路人正扬起奋斗的风帆，架起远去的航船，一起去谱写祖国的新篇章。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王浩宇）