邵永高铁用地预审获自然资源部批复

　　6月13日，《自然资源部办公厅关于新建邵阳至永州铁路项目建设用地预审意见的函》印发，邵永高铁用地预审正式获得自然资源部批复，意味着项目可研批复前置工作即将接近尾声。

　　根据意见：新建邵阳至永州铁路项目(项目代码：2201-430000-04-01-463134)已列入《中长期铁路网规划》(发改基础〔2016]1536号)。项目建设对完善地区铁路网结构，促进当地经济社会发展具有重要意义。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。

　　该项目用地应控制在381.93公顷（5729亩）以内，其中农用地285.68公顷（4285亩)，耕地108.76公顷(1631亩)，含永久基本农田89.76公顷(1346亩)。

　　邵永高铁途经湖南省邵阳市、永州市，长约96公里，设计时速350公里/小时，是国家高铁主通道“八纵八横”之呼南通道的重要组成部分。

　　本线是与永清广铁路形成粤港澳大湾区北上新通道的重要区段，是湖南省充分发挥“一带一部”优势，全面融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，加快湘南湘西承接产业转移示范区建设的重要交通基础设施。

　　目前邵永高铁正在紧张的推进可研批复前置要件的编制和审批，初步设计也在同步进行，有望在今年下半年批复可研，明年正式开工建设。

　　邵永高铁项目概况

　　新建铁路呼南通道邵阳至永州段线路(以下简称“邵永高铁”)起自怀衡客专邵阳(不含)，经大祥区、邵阳县、东安县、冷水滩区，终于永州枢纽永州站(不含)。

　　线路全长96.025km（邵阳市境内43.26km，永州市境内52.76km），其中桥梁72座50.48km，隧道22座18.61km，桥隧比71.95%。

　　线路从邵阳站西端引出后，占用既有益湛线通道向西行进，绕避桂花渡一级水源保护区后跨过益湛线，于资水和益湛线间穿行，先后跨过益湛线、怀邵衡铁路、G60沪昆高速公路、207国道后进入邵阳县境内，在益湛线东侧、二广高速西侧云山村附近设邵阳县站，出站后向南两跨二广高速公路，于大盛镇张家村附近再次折向二广高速西侧向东南走行，绕避岩溶强发育区等不良地质，以隧道形式穿越斑竹山，后相继上跨S217省道、益湛线、芦洪市河，沿在建永州北站西侧引入永州站新设邵永铁路高速场。

　　全线共设3座车站，分别为邵阳站（既有站改扩建）、邵阳县站（新建）、永州站（既有站改扩建），其中新建邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村，紧邻振羽大道，东侧为G55二广高速，南侧为在建S223省道；永州站改扩建工程含邵永场4台10线(含正线2条)、西站房，预留3台5线，按高架骑跨式站房改扩建。

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