让我们阔步迈进高铁时代

　　走进广州铁路博物馆第四展厅“高铁时代”，这里激荡人心。跟随参观的脚步，人们可以看到和感受广铁速度之变、路网之变、装备之变、管理之变、服务之变。

　　中国高铁从引进吸收到自主创新，从零的突破到领跑世界，成为中国装备制造的一张亮丽名片。逐步建成的“八纵八横”路网布局，展现了中国速度、中国智慧、中国创造和中国标准。

　　中国高铁推进智能化现代化的速度惊人。当今世界，信息化，智能化成为发展的方向。西成高铁不断提升安全监控自动化水平，推进信息综合集成应用，加快完善铁路行业云数据中心建设。

　　至2020年底，广铁管内已运营京广、海南环岛、广深港、厦深、沪昆等高铁和城际干线21条，时速200公里及以上铁路营业里程4764公里，约占中国高铁12.5%，成为高铁大局、客运大局。

　　铁路提速，改善的是铁路运输运力，革新的是铁路技术装备，改变的是人们出行方式，提升的是国民生活品质。

　　刷脸进站，刷身份证入站，刷票过闸，互联网购票，5G运用……截止至2021，全路已完成绝大多数高铁客专和城际铁路的电子客票实施工作，有上千个车站开通了电子客票业务，实现了电子客票成网运行，旅客出行更加便利快捷，"三个出行"为旅客热情服务按下快进键.

　　经过1997—2007年实施的6次大提速，列车最高时速提升至160公里。1997年4月1日，实施第一次提速调图，广铁推出“夕发朝至”客车、“五定班列”货车。2007年4月18日，实施第六次大提速，“和谐号”动车组首次运营，其中广深线实现“公交化”。

　　让我们阔步迈进高铁时代。铁路客运的核心就是服务质量，从“排长龙”到“在线购”，“互联网+铁路”让旅客出行更为方便、快捷。货运组织运用“互联网+”助力铁路进入现代化物流，货运服务由“站到站”升级至“门到门”。

　　广铁集团全面落实党中央、国务院关于打赢精准脱贫攻坚战的战略决策，集中抓好14个集中连片区及交通扶贫骨干项目，2020年累计开行“慢火车”2112列，发送73.7万人。(作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员闫泽政)