兴泉铁路全线架梁施工全部结束

　　人民铁道网讯（张贵锋李玉辉王念国）5月5日，兴泉铁路全线架梁施工全部结束，有力保障了后续桥面系、轨道铺设和“四电”工程的施工。

　　兴泉铁路架梁施工过程复杂，存在多处施工难点。为满足T梁运输要求，结合现场实际情况，建设单位重新优化施工组织设计，通过公路和铁路两种方式运输T梁，高峰时期共投入两台公路架桥机和一台铁路架桥机同时施工，部分段落采用有砟轨道临时过渡，采用两个班组24小时不间断作业。

　　这条铁路地处赣闽山区，桥隧占比高达87％，一般隧道地段需采用铺轨机铺设轨道线路，架梁和铺轨存在较多工序转换。建设单位合理制定铺架顺序，做好工序转换的细节控制。

　　针对架桥机在隧道口采用低位架梁的方式架设T梁，施工单位制定详细的技术措施，通过调整架桥机的支腿高度和吊梁高度、控制底砟铺设厚度等方式，将架桥机调至低位状态，以满足架梁需求。在此过程中，架桥机操作人员精准作业，各个岗位密切配合，精准做好桥机调整，确保了架梁施工的完成进度。

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