大湾区援沪班列

　　粤海铁路轮渡是我国第一艘独立设计并建造的跨海火车渡船，也是铁海联运的成功突破，粤海铁路轮渡的设计和建造完全达到了国际一流水平，并成功往返与广东省与海南省之间。粤海铁路轮渡北起广东北港，南抵海南南港，横跨琼州海峡，是广东和海南的重要交通枢纽。粤海铁路轮渡海上航距为12.5海里(约22.5公里），由四艘万吨级的轮渡船组成，四艘轮渡船总承载力达上万吨且抗风性强，安全性和稳定性高。那接下来就看看粤海铁路轮渡如何作业？

　　粤海铁路轮渡在铁路的广东北港列车分解编组，列车车厢被分解成几段进船，和火车装船的同时进行。接下来火车栈桥起桥与轮渡分离，随着一声声清澈嘹亮的风笛声，铁路轮渡起航驶离广东北港，驶向白云、蓝天和一望无际的大海，最终铁路轮渡承载着火车、列车车厢跨过琼州海峡，抵达海南南港，抵港后列车被拉出船仓进行编组，铁路轮渡作业完成。

　　粤海铁路轮渡的成功标志着粤海跨海大通道正式开通，结束了海南岛与外省市无法通行火车的历史。十多年来，这辆万吨巨轮承载着火车、汽车和旅客不断的往返于琼州海峡的两岸，同时它也成为了海南经济发展的大动脉，为海南自由贸易港的建设提供了坚实的交通保障。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员欧阳文涛）