沪苏湖铁路取得较大进展：苏湖特大桥连续梁合龙

近日，在广大建设者的辛苦努力下，沪苏湖铁路苏湖特大桥跨在建S213公路连续梁顺利合龙，这是沪苏湖铁路苏湖特大桥震泽桥段、南浔桥段、南浔高架桥段首联合龙的连续梁，标志着沪苏湖铁路苏湖特大桥的施工再次取得较大进展。

 

此次合龙的连续梁位于南浔桥段68-71#墩之间，是一联（40+56+40）m预应力混凝土结构，梁部采用挂篮法悬臂浇筑施工。整个施工过程分阶段实施：在下部结构完工后，进行主墩0#块的施工，然后再以0#块为中心向两边浇筑普通段，接着施工边跨直线段，待边跨合龙完成第一次体系转换、中跨合龙完成第二次体系转换后，再施工桥面系。

 

由于工艺复杂、工序繁多、安全风险高、施工难度大，项目团队把该连续梁作为项目管理和安全风险管控的重点，编制包含施工计划、施工工序、施工条件、施工工艺、组织安排、保障措施和应急预案等内容的专项施工方案，加强过程管控，及时解决施工中出现的难点堵点问题，顺利完成0#施工、挂篮安装、节段施工、边跨合龙和多轮体系转换等任务，最终严格按照设计要求完成了整个连续梁的合龙。

 

据悉，这联连续梁也是一条架梁通道，它的成功合龙后续的架梁施工奠定了坚实基础。（来源：中国基建报）

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