“神仙桥”上的“蜘蛛侠”

秦岭莽莽，晨雾依稀，宝成铁路新109号隧道周边山体壁立千仞，如同一幅氤氲的水墨画。

 

　　4月5日7时许，汉中工务段白水江桥隧车间检查工区的小伙子们开始了一天的工作。“今天的作业项目是宝成线148公里山体隐患排查。新109号隧道附近的山特别陡峭，攀爬时一定要注意安全！”工长张坤交代当天的工作并叮嘱大家。

 

　　宝成线地处秦岭腹地，山高沟深，是全路防洪重点区段，新109号隧道是防洪安全的重中之重。隧道位于悬崖脚下，山直上直下高差达70余米。为确保山体稳定，铁路作业人员在悬崖峭壁上拉起了一道道防护网，把山体紧紧包裹住。这群小伙子每天在防护网上下攀爬，像蜘蛛侠一样，守护着线路安全。

 

　　进入4月，主汛期即将到来。汉中工务段重兵布防，对防洪重点地段、重要桥隧设备进行全面“体检”，筑牢行车安全防线。

 

　　这座山正面与侧面有段最陡的地方被称为“神仙桥”，是他们每天检查的必经之路。只见山头与山头之间直直断开，这十米的距离，人要过去完全要靠防护网来“摆渡”。人走在上面如同走在玻璃桥上，眼前和脚下是百米深悬崖，让人不寒而栗。

 

　　2017年，张坤大学毕业后来到宝成线工作。“5年来不知道爬过多少次了。”张坤说。在一次次的攀爬中，他逐渐成长为班组的技术骨干。

 

　　随着高度攀升，作业更加艰难。人挂在半空中，一只手抓着防护网，另一只手则在不停清理每个网格的杂草、用检查锤不断敲击山体、在石头上喷漆标记。

 

　　为了节省体力和时间，中午时分他们不下网，就靠在山石旁吃口面包、喝点水，补充体能。“哥，你们刚来的时候不害怕吗？”工余时间，新职工陶宇好奇地问张坤。

 

　　“刀在石上磨，人在事上练，胆子全靠练出来的！”他们聊着笑着，全然不觉辛苦。山脚下，一趟趟列车安全通过，“蜘蛛侠”们脸上满是自豪。

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