中老铁路为沿线地区开辟黄金通道

　　近日，中老铁路野象谷站货场，拉着集装箱的大卡车进进出出，一片火热的繁忙景象。自开办货运业务以来，这个地处我国西南边陲的货场，货运量屡创新高。（人民铁道3月18日）

　　中老铁路为沿线民众带来便利。中老铁路通车结束了云南普洱、西双版纳等地不通火车的历史，也改善老挝地区较为落后的交通现状，在国内段，中老铁路所经地区大多都是少数民族聚居地。之前很少有人坐过火车，中老铁路通车后，体验乘坐火车便成了沿线群众的一项“爱好”，现今乘坐中老铁路列车也非常地高效、便捷，从昆明至普洱仅需2个半小时，从万象至琅勃拉邦只要2个小时，相较于之前大幅缩短了出行时间；有关铁路部门也在通过加开列车、延长预售票时间、增加席位复用和售异地票功能、调整车站票额分配、在主要城市开设售票点等举措，不断提升客运服务质量，充分保障沿线民众出行需求；中老铁路自通车以来，国内段累计发送旅客155万人次；老挝段累计发送旅客超15万人次，安全、高效的动车组也逐渐成了沿线群众最喜爱的交通工具，中老铁路也为沿线民众出行带来实实在在的便捷。

　　中老铁路为沿线地区带来财富。中老铁路通车仅半个月，普洱茶马古道景区就迎来了扫码入园游客3万余人，激活了景区的生机，景区内多项营收实现大幅增长；西双版纳州也充分抓住中老铁路通车的黄金机遇，创新“铁路+旅游”模式，开展景区景点联动，路地携手开发特色旅游路线，带动了当地旅游业的发展；货运方面，铁路部门也在创新货物列车组织和服务模式，在昆明至万象间开行具有定点、定线、定时、定价和一站直达特点的“澜湄快线”货运列车，从昆明至万象仅需26小时，较正常国际货运列车运行时间大幅压缩。沿线各地因地制宜、发挥优势，紧抓中老铁路通车带来的机遇，中老铁路也为沿线旅游业作出了积极贡献，助推了区域繁荣发展。

　　中老铁路带动沿线国家共同发展。中老铁路打通了连接老挝与中国、泰国及周边国家的运输大通道，逐步形成大物流、大市场、大开放新格局，物发送目的地覆盖老挝、泰国、新加坡等10余个国家和地区，为推动沿线国家从“陆锁国”变为“陆联国”提供了稳定可靠的运输支撑，服务“一带一路”建设作用愈发凸显，也将为沿线国家共同发展提供了源源不竭的动力。我们相信随着时间的不断推移，沿线国家的经济发展也会越来越好。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员张俊）