2022年春运谢幕，开启发展新格局

　　2022年春运，注定不凡。第一次，春运与冬奥相遇，中国高铁牵手“双奥之城”，上演速度与激情。第一次，春运在超15万公里的铁路网、超4万公里的高铁网上拉开序幕，中国人的回家路更加便捷。第一次，西藏春运进入动车时代，中老铁路让山不再高、路不再长。（2月28日人民铁道）

　　2022年春运与“两奥”相遇，疫情之下，春运之中，安全运行形势严峻复杂。为助力打造北京“双奥之城”新名片，铁路部门多举并施，高标准高质量做好北京冬奥会运输服务保障工作。1月6日，“瑞雪迎春”复兴号闪亮登场京张高铁。以搭载5G超高清演播室的新科技，与每日最高可开行40对的高密度串联，持续运送各国运动员和持票旅客。消杀机器人、清洁机器人、“煮咖啡”机器人，以及八达岭长城站安装的VR展示系统……在350Km/h的“高速”之外，铁路更处处体现着“高新”。

　　奥运赛场内，运动员秉持着“更快、更高、更强、更团结”的理念拼搏；赛场之外，全体铁路人同样以该理念出发，凝心聚力确保旅客平安出行。春运期间，铁路部门实严控列车载客率；加强车站防控措施；对铁路货场、设备、工具、车辆严格落实预防性消毒、检测，全力确保疫情防控落到实处。同时，春运期间南方大面积遭遇低温雨雪天气。为抵抗恶劣天气，铁路各部门紧急出动，在大雪中逆行而上。从细化降雪天气运输组织，到开展“打冰扫雪”活动；从加强线路巡查做好应急值守，到做好列车物资储备……在多轮低温降雪突袭下，铁路人尽显担当、连点成线，共同保障春运秩序整体平稳有序。

　　出色的客运服务之外，2022年春运货物运送同样再创新高。40天铁路累计发送货物4.2亿吨，同比增长1.4%。浩吉铁路、大秦铁路双线齐下，充分发挥煤运大通道作用，电煤保供取得新成效；中欧班列累计开行突破5万列，在带动沿线各国经济复苏的同时，为欧洲23个国家支援了大量防疫物资；中老铁路搭建了一条便捷通道，为中国与东盟间经济贸易合作注入新动能，不断深化“一带一路”战略。

　　2022年春运，面临众多考验，铁路部门交出了满意答卷。众多“第一次”开启了2022年铁路发展新格局，中国铁路也将继续踔厉奋发、笃行不怠，让巨龙在钢铁之路上不断腾飞。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员彭凯）