城际铁路——春运加速带

　　2022年春运已接近尾声，浩浩荡荡的务工流、学生流基本都已经到达了各自的目的地，开启了新的征程。今年春运期间涉及北京冬奥会的重要盛世，铁路部门为保障旅客安全出行，对高铁、普铁双管齐下采取多种措施提高列车运力，尤其是通过类似“公交化”运营模式下的城际铁路，成为今年春运的“加速带”。

　　为满足客运需求下足功夫。近年来，铁路部门高度重视发展城际铁路，不断建设完善以中心城市为核心的区域轨道网络，分流主要客运站段特别是在节假日时的运输压力。去年10月份开始运营的郑汴焦城际铁路以其列车开行间隔时间短、开行密度大等优势，有效满足了三个城市间经常性、大容量的客运需求，顺应百姓期待和满足百姓需求。特别是春运期间，客流量相比往常更大，通过“铁路e卡通”的便利化购票模式、“进站、出站各扫码一次”的便捷化乘车流程、“半小时内可退票”的人性化退票模式，多渠道的提质增效提升了旅客随到随走的乘车满意度。

　　为发挥区域作用提供动力。城际铁路作为城市群的客运专线铁路，主要服务于相邻城市间或城市群。就像郑汴焦城际铁路的运营，强化了郑州作为都市圈中心的轨道枢纽在中原城市群中发挥龙头带动的效应。铁路、民航、公路交通信息共享互通和“一小时通勤圈”公共交通配置，在郑州、开封、焦作三地间形成了一条更加快捷的铁路运输通道，从根本上缓解了三地间春运期间运输紧张状况，成为中原城市群建设中交通一体化、便利化、常态化联通的重要一环。从长远来看，这种运营模式不仅为经济交流、人员往来和促进优势互补提供了更加便捷的条件，而且在人口最密集、经济最活跃、旅游业资源丰富的地区构建了一个现代化的快速客运网，实现各主要城市的互通互联，加快了春运期间人流、物流、资金流和信息流的快速流动。

　　为落实社会责任加强保障。每年的春运压力我们都有目共睹，特别是此时新冠疫情还在反复持续中。据悉，今年春运的学生流、务工流、探亲流等基本出行需求与去年同期不差上下，郑汴焦城际铁路一方面根据窗口购票客流情况安排人员随时准备增开临时售票窗口，实行分散售票，提供宽松、健康的购票环境；另一方面强化车站客流组织，引导旅客有序分散进站候车，使用自助设备等非接触式服务，降低接触传播风险。在春运这场考验中，铁路部门不仅保证了客车运输安全性，而且也交出了直击疫情防控的满意答卷。真正做到让广大旅客能够出行得安心、出行得放心。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员路莉）