沪苏湖铁路江苏段首跨连续梁合龙

　　1月29日凌晨3:30许，由中铁十九局承建的沪苏湖铁路苏湖特大桥跨江城大道第一跨连续梁顺利合龙，这是沪苏湖铁路江苏段首联完成合龙的连续梁，标志着沪苏湖铁路江苏段工程由下部结构施工全面转向上部结构施工。

　　此次合龙的沪苏湖铁路江苏段首跨连续梁跨越的是苏州市吴江区80米宽的城市主干道江城大道。凌晨正是苏州雪下得最大的时候，数十名施工人员在大雪中进行着混凝土浇筑作业。

　　冬季严寒，给施工带来了不利因素，记者看到，合龙段合龙完以后，现场施工人员采取了棉被包裹、箱梁内蒸汽养护等多种手段，保证冬季混凝土施工高质量进行。即将到来的春节，这个施工标段有200多名施工人员坚守一线，保障项目按时序推进。

　　记者从省铁路办和苏州市铁路办获悉，沪苏湖铁路江苏段于2020年6月开工建设，截至2022年1月28日，便道完成91.94%，便桥搭建完成97.86%，桩基完成98.02%，承台完成82.58%，墩身完成77.01%，制梁完成20.41%，架梁完成5.45%，支架现浇梁完成3.19%。

　　作为长三角城际轨道交通网的一条“骨干线”，沪苏湖铁路是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经苏州吴江，终至浙江省湖州市湖州站，路线全长163.5公里，设计时速为350公里/时，其中江苏段为52.156公里，全部在苏州吴江境内，设有苏州南（汾湖）和盛泽两个站点。

　　2022年是沪苏湖铁路项目施工至关重要的一年，随着施工全面转入上部结构，各种安全风险高、施工难度大的工点将全面铺开。吴江区交通运输局铁路部门将密切配合省、市铁路办进一步加强铁路建设安全生产监管力度，切实把安全工作抓实、抓细、抓到位，保障项目顺利建设。

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