艰苦奋斗开启新时代便民利民彰显真情怀

　　2022年1月10日11时10分,D843次“复兴号”动车组从四川西昌西站开出,沿新成昆铁路经过4小时21分钟运行后,抵达云南昆明站。这是西昌西站开出的首趟“复兴号”动车组,标志着四川省凉山彝族自治州进入动车时代。

　　其实早在半个世纪前，我国筑路者就曾“穿云破雾走山川”，付出每修一公里牺牲约两人的代价，在山势连绵险峻，地质条件脆弱，灾害频发，被外国专家断言为“铁路禁区”的川滇山区建成了全长1096公里的成昆铁路，在新成昆铁路建成前，行驶在这条老成昆铁路上的“小慢车”成为四川凉山州彝族同胞出行的主要交通方式，但仍受制于当时的技术水平，线路绕，速度慢，雨季时线路易中断。

　　随着高铁动车在全国的普及,“动车开进大凉山”成为当地彝族百姓的梦想，而铁路部门也不负众望，经过五年紧张的施工，修通了新成昆铁路，成功地将动车开进了凉山，将凉山州的彝族同胞带进了动车时代。而动车驶进凉山彝族自治州的意义还不仅仅只是方便了彝族同胞出行这么简单。

　　凉山州作为我国深度贫困地区之一，虽然经过艰苦奋斗如期摘帽脱贫，但实现地区经济发展、人民共同致富，还需要政府、企业等各部门再接再厉、接续奋斗。作为交通扶贫的主力，“铁路致富”早已成效显著。西昌、攀枝花地区阳光充沛，是发展康养度假和农特产品的优质区域，之前受交通条件影响，一直发展缓慢。如今冕宁至米易东段开通运营，将助力沿线地区加速融入成渝地区双城经济圈。把游客请进来，将特产送出去，一来一回之间，激活地区经济发展，助力沿线乡村振兴。而素有“中国果桑之乡”的德昌物产丰富，全年产出80余种水果，眼下正是草莓的采摘季，以往在新成昆铁路还没有修通的时候，因为路上运输时间长，果农会采摘根部发青只有七八成熟的草莓，这样待送到购买者手中，成熟度刚好入口，而现在新线修通，由于运输速度更快，路上花费的时间更短，就可以采摘成熟度更好的草莓，这样每箱草莓的成本会更低，对消费者和果农来说都是件利好的事情。所以说奔驰的动车将成为凉山州发展致富的新引擎，也是巩固凉山州脱贫攻坚成果的一大法宝。

　　而目前，新成昆铁路昆明至攀枝花段、攀枝花至西昌段已陆续开通，剩余的冕宁至峨眉段正加紧施工，全线通车后将向北衔接成兰铁路等，串起丝绸之路经我国西北、成渝、云南直达东南亚的“南方丝绸之路”高铁新格局，驱动我国西南基础薄弱地区的农业农村现代化发展。

　　一条成昆铁路的建成，方便了凉山彝族同胞的出行、带动了凉山州的发展致富、巩固了凉山州脱贫攻坚成果，并形成了“南方丝绸之路”高铁新格局，这些无不彰显出中国铁路“人民铁路为人民”的真挚情怀。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员阎曦昊）