莱荣铁路隧道施工总里程突破万米大关

　　随着玉皇山隧道进口段的一次光面爆破施工完成，项目隧道施工总里程突破7000米，也标志着莱荣铁路项目全线隧道施工总里程正式突破万米大关，迎来项目隧道施工新篇章。

　　新建莱西至荣成铁路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市。线路运行长度195km，其中青岛莱西市9km；烟台莱阳市29km、海阳市54km；威海乳山市44km、南海新区8km、文登区35km、荣成市16km。全线共有隧道13座，总长度达20.1km。

　　玉皇山隧道作为全线最长、最大、施工环境最为复杂的隧道，长度达6058m，横跨烟台海阳市和威海乳山市，设有斜井一座。该隧道以软弱围岩为主、浅埋段落多，围岩变化频繁，开挖工法变化快、支护形式多样化，在安全质量控制和进度推进方面的难度极大。项目部积极组织专家技术研讨，邀请来自业主单位、设计单位、监理单位和行业内的专家教授，就施工方案进行现场交流讨论，形成了超前导管、地表注浆的实施方案。同时，项目采用最先进的隧道光面爆破技术，投入先进的液压式仰拱栈桥、智能衬砌台车等工装设备，加强超前地质预报、监控量测工作，严格做到“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，实现了进度、安全及质量的全面提升，保障了隧道施工的顺利进行。（来源：烟台广播电视台）

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！