济南黄河凤凰大桥通车过黄通道增至15处

　　1月18日，济南黄河凤凰大桥建成通车。济南市过黄通道增至15处，济南市黄河流域现代化综合交通枢纽位置更加突出。

　　济南黄河凤凰大桥项目路线南起凤凰北路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与国道220平交。项目全长6.59千米，采用双向8车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，主线设计速度60公里/小时。

　　项目主桥采用三塔组合梁自锚式悬索桥，其跨度、长度、宽度均居同类桥型世界之最，同时跨黄河北大堤为世界最大跨度连续组合钢箱梁桥。大桥采用“公轨同层，轨道居中”的设计方案，中间预留城市轨道交通空间，满足城市轨道交通兼顾城市主干道功能，两侧还设有非机动车道与人行道，集约利用过河通道资源，降低工程规模，节省工程投资，兼顾景观效果及行车安全。项目建成通车后，成为连接黄河南岸济南新东站和北岸崔寨地区中心的南北向交通主干道，对完善区域规划路网、缓解现行过黄通道交通压力、助力济南市携河发展和深入推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

　　济南市现有过黄通道15处，具体包括：8条服务通道（平阴黄河大桥、长清黄河大桥、齐河黄河大桥、济南建邦黄河大桥、济泺路隧道、济南黄河大桥、济南黄河凤凰大桥、济阳黄河大桥），4条高速公路桥（青兰高速黄河大桥、京台高速黄河大桥、济乐高速南延线桥、青银高速黄河大桥），3条铁路桥（津浦铁路桥、京沪高铁桥、泺口铁路大桥），规划新增11处，未来将形成26处过黄河通道布局，主城区过黄通道间距缩短到平均3公里，在所有黄河沿线城市位居首位，将为深入推动黄河流域生态保护和高质量发展提供坚实的交通保障。（来源：闪电新闻）

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