南沙港铁路开通，助力粤港澳大湾区协经济蓬勃发展

　　“南沙港铁路信号设备经验收合格、联锁关系正确、具备启用条件。行车调度权交由广州集团调度所接管！”12月30日14时00分，宣告南沙港铁路信号设备正式启用。

　　12月31日，伴随着一声嘹亮的火车汽笛，两列满载着粮食、木材、钢材等货物的首发列车从南沙港铁路南沙港站缓缓驶出，发往湖南、江西、重庆等内陆地区，标志着南沙港铁路正式开通运营。

　　南沙港铁路为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速为120公里，线路正线全长88公里。全线设有雅瑶线路所、棠下、均安、东凤、黄圃、万顷沙、南沙、南沙港、南沙港南等车站。

　　作为珠三角西部重要货运通道，广州南沙港铁路是广州市牵头建成首条进入粤港澳大湾区南沙自贸区的客货双线铁路，也是贯彻国家“蓝天保卫战”“公转铁”战略的重要举措。

　　广州南沙港铁路途经经济发达的珠江三角洲和粤港澳大湾区核心区域，沿线分布着众多现代企业和临港企业，货运前景广阔。据预测，广州南沙港铁路全线总货运量近期可达3220万吨，远期可达4660万吨，其中，货运龙头南沙港站总货运量近期可达2100万吨，远期可达2945万吨，南沙港铁路将成为助推粤港澳大湾区高质量发展的海铁联运黄金通道。

　　作为首条进入大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路，南沙港铁路也是珠三角西部货运通道的重要组成部分，建成后将打通海铁公联运“最后一公里”，构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点、建设南沙自由贸易港、提升广州航运枢纽功能、促进粤港澳大湾区协同发展具有重大意义。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员魏志明）