打通最后一隧道郑万高铁湖北段进入铺轨

　　近日，中铁十八局郑万高铁湖北段黄家沟隧道无砟轨道最后一段浇筑完成，标志着郑万高铁湖北段即将进入全面铺轨阶段，为全线如期开通运营奠定了基础。

　　郑万高铁是郑渝高速铁路(郑州-重庆)的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

　　郑万高铁湖北段黄家沟隧道长约7827米，节理裂隙发育，岩层挤压严重，岩体较为破碎，局部产状紊乱，隧道施工难度极大。在黄家沟隧道内，技术人员用轨道精调小车测量精调后，施工工人们开始最后一段无砟轨道混凝土浇筑，各项工作有条不紊地推进，于当晚11点顺利完工。在施工建设中，项目部通过采用全断面带仰拱一次性开挖工作法，并采取超前预加固、中深孔、超深孔减振爆破技术等措施，确保隧道施工安全可控。

　　黄家沟隧道是郑万高铁湖北段控制性工程，围岩条件极差，施工难度大，是整个郑万高铁湖北段最后贯通的隧道，这就压缩了无砟轨道施工的工期。我们通过自主研发轨道扣件松紧度快速检测装置等五项专利，采用CPⅢ分段建网和智能化工装，增派施工人员，高标准高质量完成无砟轨道施工。由之前单作业面日均200米的速度提升到日均300米以上，施工工期提前半个月完成，这就标志着郑万高铁湖北段全面进入铺轨阶段。中铁十八局郑万高铁湖北段无砟轨道工区相关负责人说道。

　　据了解，郑万高铁预计2022年全线建成通车。郑万高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路全长818公里，设计时速350公里，届时通车后将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大地缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，重庆坐火车到北京只需要8小时，对沿线地区社会经济发展具有重要意义。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员唐逸峰）