长三角经济新动能，沪苏通铁路二期初步设计获批复

　　据中国铁路发布，随着沪苏通铁路二期(上海至南通铁路太仓至四团段)初步设计获批复，沪苏通铁路将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。未来，只需沿着铁路大通道即可直达浦东国际机场，浦东国际机场和高铁站将仅隔几百米。（IT之家10月1日消息）

　　据介绍，沪苏通铁路二期新建线路106.785公里，设计时速为200公里，建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站。其中徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团均位于上海市境内。

　　沪苏通铁路是一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。沪苏通铁路一期工程已于2020年7月开通运营，该线路的开通加速了苏北至苏南、沪杭地区的融合，对促进长三角地区经济社会的融合发展和辐射带动具有重要的意义。此次二期工程的批复，将进一步完善沿海铁路交通网，填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理。成为长三角经济发展的新动能。

　　当前，新冠病毒肆虐全球，全球经济复苏疲软。在后疫情时代，中国必将想方设法寻求突破，铁路作为国家经济发展的重要动能，每一个项目的批复，每一条线路的开通，都将深深影响着国民经济的发展。笔者相信，随着国家路网的不断完善，国家经济发展必将重新走上快车道，为全球经济复苏打入“强心剂”。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员吴欣桂）