中铁二十一局三公司拉日高速八标项目帕当山隧道出口左线举行进洞仪式

　　（交通运输新技术网通讯员王娜、康志成）7月10日，中铁二十一局三公司拉日高速八标项目帕当山隧道出口左线正式进洞施工，是继7月8日进口右线进洞后的又一重要施工节点，标志着拉日高速八标项目大干高潮的正式开始。

　　帕当山隧道为浅埋特长隧道，设计为双线分离式隧道，左线全长L=4587m；右线全长L=4568m，为本标段的控制性工程。施工任务划分为两个作业队，隧道施工以“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、快封闭、勤量测”为指导方针。

　　隧道进洞施工前期，项目部领导高度重视，精心组织，带领全体参战员工克服高原缺氧，气候多变，条件艰苦等客观因素的不利影响，认真研究隧道施工技术工艺和相关工序，细化项目内部责任分工，督促紧抓工作落实，并先后完成了隧道边仰坡防护、套拱、超前大管棚施工，完成了征地拆迁，隧道进洞施工方案，物资材料采购储备，进场人员安全技术交底等各项工作，为此次隧道顺利进洞创造了先决条件。

　　项目部将继续发扬攻坚克难精神，注重优化施工方案，强化工艺工法创新，在接下来的隧道施工中努力克服外在不利因素，确保隧道施工安全、平稳、有序开展。