深圳外环高速深圳段第五合同段凤凰互通EK1+193.21匝道桥合龙

　　（交通运输新技术网通讯员周艳红、周锐、谭端晴）7月8日，随着汽车吊一声鸣笛，深圳外环高速深圳段第五合同段凤凰互通EK1+193.21匝道桥第九跨预制箱梁架设完成。

　　凤凰互通EK1+193.21匝道桥为5×25m简支箱梁+2×26m连续梁+30m简支箱梁+2×25m简支箱梁形式。施工前在鹅颈水库河道中采用涵管埋设、钢板垫路，在不截断鹅颈水库河道的情况下进行运梁便道修建。架设时采用两台240吨汽车吊进行进行吊装作业，从石岩往光明方向依次进行吊装。

　　此匝道既与龙大高速公路为平行线路，也处于赣深高铁7#至8#挂篮交界处，设计为外环高速与龙大高速并线交汇段。现场施工点众多、危险系数大，在与赣深高铁项目领导协调下，架设期间双方做好现场安全疏导工作。于2020年7月8日16时整，顺利完成预制箱梁吊装假设任务。

　　此次预制箱梁吊装架设顺利完成，标志着外环高速第五合同段凤凰互通EK1+193.21匝道桥成功合龙，是深圳外环项目在预制箱梁架设施工上的又一次重要的阶段性胜利。