加快景鹰瑞铁路前期工作 争取“十四五”开工建设

　　今年省两会期间，不少人大代表建议加快发展江西铁路事业，建议将一批铁路项目尽快列入建设及规划重点项目。此外，有人大代表提出，支持南昌(向塘)铁路口岸建设，把南昌向塘国际陆港作为承载主体，支持南昌市申报第三批陆港型国家物流枢纽。

　　文/江南都市报全媒体记者章娜石鹏实习生熊乐天谭敏

　　建议温武吉铁路纳入“十四五”重点项目

　　省人大代表柯柏云建议将温武吉铁路项目建设列入国家、省市“十四五”规划重点项目。温州-武夷山-吉安铁路位于赣闽浙三省，已列入《国家铁路中长期规划》，并将列入《国家铁路“十四五”规划》，目前正在开展预可研编制工作，是我国东南地区一条东西向横向铁路通道，是一条促进脱贫攻坚和国土开发的铁路。项目的实施有利于贯彻落实国家“一带一路”、精准扶贫等战略部署；有利于进一步完善国家铁路网布局，补齐浙西南、闽北、赣东地区路网薄弱短板；有利于带动井冈山、武夷山沿线旅游资源开发，服务群众出行；对促进三省原中央苏区、革命老区和贫困地区经济社会发展，具有重要意义和现实紧迫性。“恳请省政府将该项目列作“十四五”规划重点项目，尽快明确所需建设标准，与沿线各省及国铁集团达成一致意见，尽早安排开工建设。”柯柏云表示。

　　江西省交通强省战略提出，到2035年，要实现铁路覆盖90%以上县(市、区)。而赣龙厦高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，自赣州引出，拟经赣州赣县区、信丰县、安远县、寻乌县，引入福建厦门。项目建成后将直接解决寻乌、安远等地高速铁路空白的窘境，也对强化厦漳泉地区与江西内陆开放型经济试验区之间的联系、加快赣南等原中央苏区振兴发展、推动赣州深度融入粤港澳大湾区具有重要促进作用。省人大代表曾雷建议，协调将赣龙厦高铁列入《国家“十四五”铁路规划》和“十四五”时期开工项目计划的建议。

　　景德镇—鹰潭—瑞金铁路是阜鹰汕通道的一段，是京九铁路以东的一条南北铁路，沿线地区属于著名红色革命老区，交通不便的山区，赣闽粤三省交界边区和经济欠发达地区，矿产、森林、旅游等资源丰富。该铁路的建设，对推动沿线地区资源开发特别是旅游产业发展，带动老区经济社会发展，提高老区人民生活质量，提升战备运力等都将起到重要作用。目前，相关预可研编制工作正在推进。省人大代表刘晓波建议省委、省政府积极向上争取将这一铁路纳入国家“十四五”铁路发展规划并开工建设，在明确线路方案时途经石城县并设站，加快项目建设，尽早发挥效益。

　　支持南昌(向塘)铁路口岸建设

　　作为全省唯一一个国家一级铁路物流基地，在江西内陆开放型经济试验区建设和自贸区创建的热潮中，向塘国际陆港完全可以为全省“南下东进、北上西联、构建枢纽”提供有力通道支撑。

　　近年来，在省、市各级领导的高度重视和关心关怀下，南昌(向塘)铁路口岸建设从无到有、从有到优，铁路口岸一期于2017年12月正式封关运行，二期建设基本完成。

　　省人大代表黄芝亮建议，相关部门应结合江西省内陆开放型经济试验区建设和自贸区创建，把南昌向塘国际陆港作为承载主体，支持南昌市申报第三批陆港型国家物流枢纽，并支持申报国家临时开放口岸、汽车指定口岸和肉类、粮食等进境指定监管场地。

　　修水至南昌干线铁路优先照顾沿线铁路盲区

　　修水县及其所在的赣西北地区是全国中部地区铁路网络最大的空白，省人大代表胡荣军认为，建设修水至南昌区域干线铁路，可以优先照顾沿线大片铁路盲区，避免重复建设浪费资源，优化完善了全国铁路网络薄弱地区，充分发挥铁路经济与社会的最大效益。

　　胡荣军建议，相关部门向国家发改委、国铁集团请示，将修水至南昌区域干线铁路中的南昌东至昌北机场路段与昌九高铁同步施工，加快填补赣西北铁路盲点。

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！