铁路“夜行者”，用恪尽职守撑起一片蓝天

　　“征途漫漫，惟有奋斗”，当你渐入梦乡，他们仍在奔忙！进入腊月，成都的夜间气温已经降至0度以下，在寒风中户外作业的铁路线路工们对于“冷”有着不一样的感受。手持重量达80斤的作业工具，工作起来的线路工们从来都是大汗淋漓，他们说，在冬天里，最好的取暖方式就是干起活儿来。

　　夜幕降临，华灯初上，人们褪去白天的紧张与忙碌，安然入睡。但有这样一群人，他们昼伏夜出，风雨无阻，即使在万家团聚的除夕之夜，依然劳作奋战、坚定守护。他们是畅通治堵的执勤交警，是城市美容的环卫工人，是配送外卖的城市跑男，是保障行车的钢轨医生……他们日落而作，日出而归，是职责所在，更是执着坚守。无数个通宵达旦，他们用挥洒的汗水，忙碌的身影，不停的脚步，描绘着旭日东升后那一片欣欣向荣的繁华景象。

　　十年磨一剑，砺得梅花香。纵观我国铁路发展，从无到有，由有及盛，从普铁到高铁，从“绿皮车”到“复兴号”，从“八纵八横”铁路网建成运营到服务“一带一路”建设取得重大进展，离不开科学技术的支撑，更少不了铁路工作者的汗水浇灌。在人们印象中，铁路工作者或许仅限于售票员、列车员等，但随着各大媒体争相报道，一大批铁路幕后工作者被人们所熟知。他们是搜山扫石的巡道工，是飞檐走壁的桥隧工，是晨出晚归的信号工……为保障行车安全，他们放弃城市的灯红酒绿，扎根在崇山峻岭之间，栉风沐雨、披霜浸雾，单调而重复的作业，记录着苦与乐。这似乎已经成为铁路幕后工作者的独特气质和真实写照，正是他们的执着坚守，温暖着无数漂泊儿女的归家之路，他们便是这夜空中闪亮的星。

　　事了拂袖去，深藏功与名。我国高铁采取“白天开行，夜间检修”的运营模式，极少夜间行车，就是为了满足夜间的检修条件，从而保证次日行车安全。随着高铁新设备新技术的相继投用，越来越多的设备需要依靠人力检修、维护，才能保障正常运行，因此设备维护工种常处于昼伏夜出的作业状态。一轮明月，两根钢轨，伴随着灯光由远及近刺破黑夜，铁路“夜行军”的身影也愈发清晰，各工种摩拳擦掌、各显神通，让飞驰一天的列车解甲休士，让忙碌一天的线路舒展筋骨。然而深夜的劳动强度远比白天高得多，黑白颠倒的作息时间，需要坚韧的毅力去调整、去适应，他们在你看不见的地方，用自己“昼”的细致严谨、“夜”的默默付出，战高温、挑夜幕，保障铁路安全。见微知著，我国高铁之所以发展得如此迅速，得益于广大铁路工作者的精心养护与日夜坚守。

　　随风潜入夜，润物细无声。数九寒冬，年关将至，阖家团圆的欢乐与幸福又近了一步，铁路春运的责任与使命又重了三分。受疫情防控要求和“就地过年”鼓励政策的影响，各地客流趋于平稳，因此强化疫情防控、保障行车安全成为今年春运主旋律。铁路春运是一部大联动机，需要跨区域、多工种的联动，每个工种便是零部件上的“螺丝钉”，在各自岗位发挥应有的作用，确保铁路春运安全平稳。他们的执着坚守和辛勤付出，犹如一股清泉滋润着我们的心田。万里铁道线上，千千万万的铁路人肩负保障行车安全的重任，披星戴月、积步成跬，在一点一滴中汇聚铁路春运安全运转的强劲动力。他们才是旅途中“最可爱的人”。

　　在“孤光一点萤”的苍茫夜色里，在“千山鸟飞绝”的荒山野岭中，在“一线连千城”的万里铁道上，正是这些铁路“夜行者”用恪尽职守和艰苦实干为行车安全撑起了一片蓝天。他们的付出与坚持，值得人们尊敬！

　　文/毛捷

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