蓝图绘就 丽香铁路可期可待

　　千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。经过近2000个日日夜夜的奋战，丽香铁路已现雏形，有望今年年底建成通车。

　　据央视新闻联播报道，1月16日，云南丽江至香格里拉铁路正式启动长钢轨铺设工程。不难看出，丽香铁路每一个重要节点不仅牵动着众多“驴友”们的心，也备受各大媒体和网友们关注与青睐。

　　丽香铁路由丽江站引出，北经虎跳峡、小中甸镇至香格里拉市，途经丽江市玉龙纳西族自治县、迪庆藏族自治州香格里拉市，沿途穿过玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等景区，这条串联起世界级景点的铁路用实力证明了一切。与此同时，丽香铁路建成通车将结束云南省迪庆藏族自治州不通铁路的历史，也将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，把大理、丽江、香格里拉连在一起带动沿线旅游经济社会发展。

　　事实上，云南地处西南边陲，是一个多山省份，山区、半山区占全省面积的94%，坐拥丰富物产和景观资源，却无法施展拳脚，不禁让人感叹“满天星星无月亮，遍地珍珠无线穿”。随着2016年沪昆高铁全线、云桂铁路开通运营，云南终于迈入高铁时代，云南十八怪中“火车没有汽车快”的历史被彻底改写。如今，云南不仅开行了直达17个省区市的高铁列车，而且相继开行了中欧班列、中亚国际班列，云南铁路已由边陲末梢变为对外开放的前沿，极大地带动了沿线旅游业和工业的发展。

　　近年来，云南铁路主动融入云南旅游大省建设和“大滇西旅游环线”建设，以复兴号品牌为引领，以增加动车覆盖为主攻方向，催生省际快速通达、管内高效联通的高铁经济；精准实施“一日一图”，坚持“火车围绕客流开、火车围绕人民群众美好出行体验开”，提高动客车运用率、上座率。

　　不仅如此，云南持续加大路网建设，深化铁路运输供给侧结构性改革，满足人民群众对美好生活的需求，始终把铁路发展融入民族地区发展和民族团结进步大局之中，着力构建了便捷、高效的省内交通经济圈。目前基本实现管内干线铁路客运动车化，将滇南河口、滇西丽江、滇东北宣威、滇西北永仁至攀枝花以内纳入了“3小时经济圈”，大幅压缩出行成本和时空距离，刺激资金、人才、信息、物流、文化、旅游等方面深度融合，释放了更多铁路发展红利。

　　可以预见，丽香铁路作为云南、乃至全国重量级旅游线之一，建成开通后将有利于改变云南旅游的空间结构，有利于改善人民生活水平，有利于提升滇西旅游格局。

　　所谓火车一响，黄金万两。笔者相信，依托方便快捷的铁路网，云南必将发挥好旅游大省的优势，用良好的生态把游客引过来，用规范的市场、特色的品牌把游客留下来……

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