中国铁路加速奔跑在高质量发展的道路上

　　曹宏

　　2020年，面对突然爆发的新型冠状病毒肺炎，中国铁路准施策做好疫情防控工作的同时，将发展摆在同等重要的位置，一边加强基础设施建设，一边助力企业复工复产，一边不断完善客运服务，充分发挥了中国铁路拉动经济增长的“火车头”作用，为打赢疫情防控阻击战，顺利实现经济社会发展目标任务，2020年国家铁路完成旅客发送量21.6亿人次，在客运发展建设方面取得长足进展。

　　主动担当作为。突如其来的疫情是对中国铁路的一次大考，“交通强国，铁路先行”面对疫情，中国铁路统筹安排，各部门积极作出响应主动担当作为，不仅开辟绿色通道，助力医疗物资尽快送达疫区，同时为了不使人民生活不受影响，在复工复产的关键节点，铁路部门结合地方政府和企业需求开行复工专列，在疫情稳定时期，开行南下旅游专列。

　　完善服务质量。2020年，铁路部门精准实行“一日一图”，全面推行电子客票，旅客持身份证可在全国2878个高铁和普铁车站“一证通行”，惠及99%以上铁路出行人群。同时，为了保证老年人和脱网人群的出行需要，铁路部门保留并完善传统售取票方式，坚持开展窗口人工售票、自助机购票人工服务引导，所有人工窗口全部支持现金购票，保障老年人群购票服务。12306系统自动识别60岁以上老年旅客并优先安排下铺。在高泸高铁、成渝高铁的试点服务提质和灵活调价相结合的经营机制，更是满足了旅客多样化市场需求。

　　建设基础设施。复兴号全系列“上岗”，2020年12月24日由CR300BF型“复兴号”动车组担当的C3887次列车驶出南京南站(无人机照片)。作为中国“复兴号”动车组家庭的新成员，CR300BF型复兴号动车组软硬件全部由我国自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。在西南地区，成渝高铁完成提速改造，成为我国西南地区第一条按时速350公里运营的高铁，成渝间实现高铁公交化运营1小时直达，实现双城生活“说走就走”，给中国人民生活带来了前所未有的便利。

　　2020年中国铁路做到了在疫情期间迎难而上、主动作为，实现旅客发送量26.1亿人次，相信2021年中国铁路必将率先冲破疫“霾”，加速奔跑在高质量发展的道路上。

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