福平铁路连两岸，创新发展幸福长

　　12月26日，随着G5322次高铁从平潭站开出，驶向福州站，标志着福州至平潭铁路正式开通运营，中国首座公铁两用跨海大桥—平潭海峡公铁大桥同步投入使用，福州至平潭最快35分钟可达。(中新网2020.12.26)

　　跨海工程创新路。平潭海峡公铁两用大桥做为福平铁路的重点控制性工程，大桥上层为双向六车道高速公路，下层为双线铁路，是中国首座跨海峡公铁两用大桥；但因为大桥横跨海峡，建设环境的地质结构不稳定，附近地海域常年6级以上大风，给工程建设者提出了不小的难题。“世上无难事，只要肯攀登”，近些年对基建项目的经验积累和工程装备的不断先进，又有勤劳智慧的建设者在施工时巧思妙用“加减法”，被称为“建桥禁区”的平潭岛，一条横跨海峡的公铁两用大桥以矗立在平潭岛海域。福平铁路这条被给予厚望的铁路，不仅结束了平潭不通铁路的历史，也将结束平潭人民发展滞后的历史，带领着平潭人民走上发展的快车道。

　　绿色发展锦绣路。浪漫地海景、白色的风车、油画般黄昏，众岛环绕的平潭岛拥有得天独厚的自然生态资源，为保护好碧海蓝天，又能合理开发绿色生态资源，一段段“生态长廊”应运而生；绿色资源开发之中，又深度挖掘本地的贝雕艺术，对外展示平潭独具魅力地海岛文化。外有绿色生态景观的合理开发，内有特色贝雕艺术的精美展示，号称环闽“最美高铁”的福平铁路，将为世人带来流连忘返的记忆和美好地感官体验。“绿水青山就是金山银山”，保护好、开发好绿色生态资源才是取之不尽的财富，以“生态长廊”为发展理念，平潭人民正在走在锦绣的大道上。

　　海峡两岸连心路。福平铁路是京福高铁的重要组成部分，也是京台高铁通道的组成部分；它是我国“八纵八横”铁路网的主要通道之一，与规划中的台湾海峡海底铁路隧道一样，未来则是海峡两岸高铁互联互通的关键性工程。福建省与台湾省有相同地语言、相似地风俗和文化，历史上大多数来自福建移民，是台商最重要的投资意向省份；平潭岛又是祖国大陆离台湾岛最近的地方，早在2009年国家已设立平潭综合实验区，探索建设“两岸同胞共同家园”，目前实验区已注册台资企业上千家。福平铁路的开通，与国家《中长期高速铁路网规划》的重要一环，是推进京台高铁的关键性节点，是联系海峡两岸的连心路、美好未来地幸福路。

　　福平铁路的开通，不仅缩短了福州、平潭两地的时空距离，也拉近了海峡两岸的心理距离，不断创新发展、坚持绿色开发，福平铁路沿线人民走上幸福路。(作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员邓颖)