沿江高铁或成为绿色发展的典范

　　中国国家铁路集团有限公司(下称，国铁集团)披露，20日上午，由国铁集团与沿江六省市共同出资组建的长江沿岸铁路集团股份有限公司在武汉挂牌成立，该公司将致力于推进沿江高铁的建设。（12月20日中新网）

　　发展意味着建设，如果是粗放化推进，势必会造成污染，破坏生态平衡。早些年的先发展后修复的模式值得深刻反思。在推进长江经济带蓬勃发展的过程中，沿江高铁或成为绿色发展的典范。

　　2016年9月，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，确立了长江经济带"一轴、两翼、三极、多点"的发展新格局。2018年11月，又提出以共抓大保护、不搞大开发为导向，以生态优先、绿色发展为引领，推动长江上中下游地区协调发展和沿江地区高质量发展。可以说，绿色发展成为长江经济带发展的重要指导思想。

　　近年来，经济发展与环境保护相协调越来越成为共识。说到长江沿岸的发展，交通上传统观念就是充分利用得天独厚的水运网络。然而，长江流域的开发具有很大局限性，一则运量开发接近饱和。2000年时长江水域的运输量只有莱茵河运输量的六分之一，到2014年长江水域运输量已经是莱茵河的6倍，内河水运供给已经接近饱和。二则如果深度开发水道，增加运量，那么势必对长江流域的生态造成极大破坏。高铁的建设将充分显现自身优势，在兼顾环境保护的同时，能最大程度发挥主导交通作用。

　　发挥高铁在长江经济带综合交通运输体系中的骨干作用，建立综合交通运输体系，努力成为绿色发展的典范，新成立的长江沿岸铁路集团股份有限公司任重而道远。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员曾勇）