京沪二通道天津至潍坊铁路、济南至滨州铁路可研评估会召开
山东铁投消息：12月3日至5日，新建天津至潍坊、济南至滨州铁路可研评估会在潍坊召开，国家铁路局、国铁集团及项目沿线天津、河北、山东等有关省、市单位相关负责人参会。集团总经理王基全带队参加。
会议经会前现场踏勘、会议研究讨论后将形成初步评估意见，为国家发改委批复项目可研报告提供决策依据。本次会议的召开，对于加快项目前期工作，尽快批复可研报告，早日开工建设都具有重要意义。
01
天津至潍坊高铁
天津至潍坊高铁是我国《中长期铁路网规划（2016年版）》“八纵八横”高速铁路网沿海通道和京沪高铁二线重要的组成部分。线路经天津市、河北省、山东省等3省（市）。
线路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县（崔口镇），滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。
正线长度349.12km，全线共设车站10座，分别为滨海站、滨海南站、大港油田站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站。线路所3个，动车所1个。
本项目投资估算总额787.58亿元，施工总工期暂按5年安排。
02
济南至滨州高铁
济南至滨州铁路项目位于山东半岛城市群北部，作为山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分，线路西起山东省省会济南市，于济南枢纽济南东站引出（与济青高铁并场），向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站（济滨、滨淄、津潍合场）。
正线长度145.287km，其中：路基长5.715km，占线路总长度的3.94%；隧道长7.458km，占线路长度的5.14%；桥梁长131.66km，占线路总长的90.6%。全线控制线工程为济阳公铁两用黄河特大桥，全长13.62公里。
济南东站（不含）至济阳站（含）为限速路段，设计车速200km/h，正线一般铺设有砟轨道（遥墙机场站及其前后隧道范围铺设无砟轨道）；济阳站（不含）至滨州站（不含）段设计车速350km/h，铺设无砟轨道。全线范围一次铺设跨区间无缝线路。
全线共分布车站6处，其中新建4处中间站：遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站，既有接轨站2处：济南东站、滨州站。滨州站由津潍铁路统筹设计，济滨铁路设计接入。
工程总投资355.59亿元，计划工期4年。
来源：山东铁投铁路建设规划
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