一天五路齐通,“山东路”跑出“加速度”

　　11月26日,山东铁路建设史上第一条完全由我省投资并自主建设的高速铁路项目——潍坊至莱西高铁正式建成通车,结束平度不通高铁的历史,青岛在全省率先实现“县县通高铁”。

　　由山东铁投集团投资建设的潍坊至莱西高铁,是国家“八纵八横”高铁网青银通道向胶东半岛地区的延伸,是我省“四横六纵”高铁网的重要组成部分,起自济青高铁潍坊北站,向东经潍坊市寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市,接入青荣城际莱西北站,全线设潍坊北、昌邑、平度、莱西4个车站。

　　潍莱高铁通车后,济南与烟威地区来往列车可“裁弯取直”,通过潍莱高铁进入青荣城际,不再绕道胶州、即墨,缩短了烟威地区与省内外主要城市的距离,可进一步加速人流、物流、信息流的流动。

　　与潍莱高铁通车同一天,山东高速公路也迎来“大丰收”。京沪高速莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建项目、济南绕城高速二环线东环段、岚山至罗庄高速公路、潍日高速潍坊连接线正式建成通车,创我省高速公路同日建成通车数量和里程之最。

　　京沪高速莱芜至临沂段、济南大东环、岚山至罗庄、潍日高速潍坊连接线4条高速公路,均为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的重要组成部分,设计时速均为120公里。

　　今天通车的4条高速中,京沪高速改扩建项目的通车,标志着我省继济青高速、滨莱高速之后有了第三条双向八车道高速公路；济南大东环项目的建成,推动省会济南正式迈入“三环时代”；岚山至罗庄高速公路通车使临沂市城区绕城高速形成闭环,为鲁南地区新增了一条东西向出海大通道；潍日高速潍坊连接线是我省首条在“共建共享”建设模式下建成通车的高速公路。项目由山东高速集团与潍坊市政府共同投资建设,双方共同出资设立项目公司,分别以现金入股和征地拆迁费用入股方式,共担风险、共享利益,发挥各自优势,推动项目实施。

　　(常青刘文倩)

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