双向八车道，京沪高速公路改扩建工程蒙阴段贯通
10月20日，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压结束，由山东高速集团投资建设的京沪高速公路改扩建项目蒙阴段贯通，标志着该工程蒙阴段至沂南段60.92公里实现双向八车道贯通。
作为国家高速公路南北大通道，京沪高速公路全长1261.99千米，纵贯中国北京、天津、河北、山东、江苏、上海六省市，是我国东部重要经济交通走廊。近年来，随着经济的快速发展，京沪高速公路临沂段原有的双向四车道难以满足当下增长迅速的交通量需求，因此，对京沪高速公路“四扩八”改扩建势在必行。
该工程临沂段北起蒙阴县与新泰市交界处，南至郯城县红花埠，全长169.3公里，是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网的重要组成部分。
“该工程临沂段处于沂蒙山区，地形起伏较大，加之改扩建项目，需要在不中断交通的情况下开展施工，保通压力大，安全风险高。”据中铁二十五局京沪高速公路改扩建临沂段三标段项目经理马洪轮介绍，他们在施工中还面临着改扩建形式多变、旧桥梁偏移改造、路线纵断抬高等技术难题。
建设者坚持以施工进度为主线，以确保工程质量为核心，克服“新冠”肺炎疫情、临沂洪涝灾害等不利因素影响，精心谋划，科学组织，在利用天窗点顺利拆除跨线天桥的同时，还运用静态爆破技术高效爆破沿线大方量的卧牛山体，有效提高石方挖掘效率。
针对改扩建工程的施工特点和技术难点，建设者积极对接当地交通部门，不断优化施工方案，合理安排施工作业面，安全高效完成多次交通调流；同时，他们还采用BIM技术模拟现场施工情况，优化施工组织和交通组织方案，解决高速公路改扩建形式复杂多变、频繁导改安全保通的技术难题，最终提前半年完成主线通车任务。
京沪高速公路改扩建工程临沂段设计时速120公里/小时，建成后将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对完善国家和山东省高速公路网络和运输体系建设，进一步推动山东省新旧动能转换、改善沂蒙革命老区人民生活具有重要意义。记者公绪成通讯员张雪虎张国庆
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