青藏铁路 梦想照进“世界屋脊”

　　2006年7月1日，经过13万名建设者5年艰苦卓绝的奋战，克服了高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等世界性难题，一条钢铁动脉巍然横亘在雪域高原，它就是“十五”计划的四大标志性工程之一——青藏铁路。

　　青藏铁路一期工程于1958年开工建设，1984年5月全长814千米的西宁至格尔木段建成通车。2001年6月29日，青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段正式开工，5年后建成通车。这条神奇的“天路”创造了人类铁路史上的又一个奇迹。

　　作为世界上海拔最高、线路最长、环境最为恶劣的高原铁路，青藏铁路打破了雪域高原的运输瓶颈，为青海和西藏的绿色农牧业、特色藏药业等特色优势产业发展提供了强大的运力支撑。在这片壮美的土地上，宛如雪白哈达的青藏铁路，架起了“世界屋脊”通向世界的“金桥”，绘就了百姓的发展路、团结路、幸福路。

　　苍穹之下，美丽的“天路”为雪域高原的发展插上了腾飞的翅膀，载着雪域高原儿女驶向幸福的彼岸。

　　青藏铁路世界之最

　　●世界最长高原铁路

　　青藏铁路西宁至拉萨全线总里程达1956公里

　　●世界海拔最高高原铁路

　　铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米

　　●世界穿越冻土里程最长的高原铁路

　　穿越多年连续冻土里程达550公里

　　●拥有世界海拔最高的火车站

　　唐古拉站海拔5068米

　　●世界海拔最高冻土隧道

　　风火山隧道海拔4905米

　　●世界最长高原冻土隧道

　　昆仑山隧道全长1686米

　　●世界最长高原冻土铁路桥

　　清水河特大桥全长11.7公里