误差不超过0.5毫米，展现中国铁路新智慧

　　17日10时30分，京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上。精调后，砟道误差不超过0.5毫米。

　　中国铁路起步较晚，百余年来，从“马拉火车”到世界第一的中国高铁线，从“不允许中国自己修铁路”到采用新型无砟轨道板的京雄城际铁路。从无到有，再从有到精，风华正茂的中国高铁正用自己独有的智慧引领着世界高铁建设风向标。

　　科技加持，京雄城际铁路展现高铁建设水准。在铁路勘测阶段，设计师们运用激光雷达测绘技术和遥感技术，通过三维协同提升了工作效率和测量的精确度，在BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）等技术的基础上来模拟出整条铁路，使勘测出来的每个点都能与实际相吻合。铺轨过程中采用CRTSIII型无砟轨道板，通过3D扫描，用机器人高精度打磨，保证每条钢轨品质如一。今年年底，京雄城际铁路全线开通运营，将向世人集中展现我国铁路科技进步的最新成果。

　　便民快捷，京雄城际铁路助力大众品质出行。该铁路建成后，雄安新区将融入“京津冀”生活圈，实现北京、天津半小时车距，大大缩短了以上地区到达石家庄所花费的时间。而且刷脸进站更“先进”了，人脸、身份证、护照、港澳通行证均可作为电子票“刷”进站。作为支撑北京新两翼展翅高飞的“动脉线”，京雄城际铁路更是将“方便”进行到底，出站百米之内能换登机牌，“来一场说走就走的旅行”是广大群众对铁路智能化发展的最大的肯定。

　　绿色环保，京雄城际铁路树立生态文明新标杆。京雄城际铁路不仅在精度上达到“毫米级”，在沿途设计、建设上始终将“生态优先、绿色发展”理念贯穿始终。建设者根据声学原理研发了装配式站台吸引墙板，人们在候车室听到的声音相当于听到一辆汽车驶过公路的声音。在途径村庄的高铁线上，铁路施工人员加装全封闭式声屏障，把影响降至最低。未来的京雄城际铁路不仅是雄安新区路网系统中的重要一环，也是一条拥有绿色景观的人文底蕴廊道。

　　百年大计，智慧引领，中国铁路精益求精设计和建设不仅让每一条新铁路线更绿色更友好，更为世界展现一条富含中国智慧的高铁线路。（邱莉）