规划未来30年 中国铁路的未来值得世界期待

　　中国国家铁路集团有限公司日前正式发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》），以系统化顶层设计文件的形式明确了中国铁路未来30年的发展蓝图，首次提出到2035年将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。

　　2020年注定是不平凡的一年。2020年，全面建成小康社会在即，脱贫攻坚战到达最后关头，同时，今年也是“十三五”计划的收官之年。从历史性任务到近在眼前的工作规划，从稳步推进社会主义市场经济建设到持续深化改革，不管从哪个角度上来看，2020年都彰显出它的独特魅力，令人无限着迷。

　　近日，为进一步贯彻党的十九大有关“交通强国”的重要战略部署，落实《交通强国建设纲要》，铁路部门发布了《规划纲要》。纲要分四个大项、九个小项。在四个大项里，一是构建现代高效的高速铁路网；二是形成覆盖广泛的普速铁路网；三是发展快捷融合的城际市域（郊）铁路网；四是构筑一体衔接的现代综合枢纽。从细化方面来看，主要看点就是铁路线将进一步延长，铁路网络将进一步完善，城际铁路、市郊铁路、县域铁路将成为未来铁路建设与发展的重心；在发展方向上，铁路将持续推动智能化、环保绿色以及科技创新能力和产业链水平的整合，将会形成辐射功能强大的铁路产业体系，培养并建成具有全球竞争力的一流铁路企业；在国际方面，将进一步加快落实中欧班列品牌建设计划，让这条欧亚大陆的全新陆路大通道更好的发挥优势，为国际贸易、金融、人员往来等等方面服务。可以说，该规划不仅高屋建瓴、眼量宽阔，而且具有极强的可操作性和现实指导性意义。随着我国铁路事业在十多年来的快速发展，当前我国铁路投产里程达到了14.14万公里，其中高铁里程3.6万公里，居世界第一。十年的铁路发展历程不仅改变了中国的交通体系和版图，更持续深化服务广大人民群众。在进一步打通社会经济的运行血脉、提高国家竞争力、打响中国铁路品牌形象等等方面，可以说是打响了一次漂亮的攻坚战。

　　中国的铁路发展事业是从改革开放以后才真正开始稳步起飞的。从上世纪九十年代的6次铁路大提速，到全网电气化改造，从2008年第一列京津高铁缓缓驶出站台，到“四纵四横”高铁网络的完成；从快速占据全球第一高铁网络，到“八纵八横”网络的稳步建设。中国铁路可以说在短短40年时间内完成了完美蜕变。在国内，持续推进国民经济快速发展，进一步提高与完善广大乘客们的出行体验；在国外，中国高铁快速成为“中国制造”、“中国创造”、“中国品牌”的靓丽名片。从雅万高铁到莫喀高铁，从非洲蒙内铁路到中欧班列的快速发展，中国铁路的行动力与品牌影响力在快速增强。尤其是今年疫情发生以来，作为欧亚大陆的铁路大通道，中欧班列不负众望，以大幅度增长的态势迎接国际贸易和全球产业链的萎靡与冲击。从这点上来看，中欧班列在国际贸易中扮演的角色则更像是“新旧动能转换”，其未来发展潜力更是不可小觑。未来，中国铁路必将持续自我突破，持续为国民经济发展与国际贸易发展做出重要贡献。同时，在自身的不断“扩张”中，我们也必将看到一个不一样的明天。

　　作者：李欣