北沿江高铁勘察工程即将施工,南京北站年内开建!

　　北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。

　　北沿江高铁上海至合肥段已纳入国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，运营长度554.59km，新建线路长度519.87km，其中上海境内51.04km，江苏境内365.5km，安徽境内103.33km。工程总投资约1350亿元,设计速度350公里/小时。

　　沿江高铁南支隧道段地质勘察

　　沿江高铁上海至南通越江段沪崇线过江通道工程勘察工程位于长江下游长江口河段白茆沙水道与浏河水道的交汇处，将在长江主航道#4浮至#5浮间附近水域进行勘察施工作业，南岸从太仓市七丫口通过，北岸从崇明岛鸽笼港东侧万安村通过。

　　通道处江面宽约为10.2km，深槽水深在22m左右，航宽充裕、河道顺直、水流平顺，河道、航道条件良好。工程共分11个施工区，布置311个钻孔，从南至北穿过长江，工程水域每千米布置30个钻孔点，平均每33m布置一个，施工占用水域大，工程量大，工期长，同时存在2个作业区作业，施工船需要长时间连续施工，对通航造成较大影响。届时将调整该水域的航路、航法，并对船舶实施相应的交通管制措施。

　　施工时间

　　北沿江高铁过江通道南支隧道段地质勘察工程将于2020年8月起进行，预计工期200天。本工程勘察阶段拟将施工区域划分为11个施工区。

　　北沿江高铁开工在即，南京北站还远吗

　　南京北站最近迎来新进展

　　南京枢纽普速系统（江北地区）改建工程及南京北站普速场建设可研项目正式招标，这意味着南京北站距离年内开建更近一步

　　作为北沿江高铁中的重要交通枢纽同时也是新建站点，南京北站的建设一直以来备受瞩目，随着北沿江高铁开工在即，南京北站建设进程也将加快。

　　根据规划图显示，南京北站具体位置为南至浦泗路，北至朱家山河，东至舟桥旅大门、西至现行道路。分为南广场、北广场、南京北站主题建筑三大部分，距离三号线终点站林场站约800米。

　　改建工程包括：改建宁启线、改建京沪线、改建乙烯专用线、新建京沪客车外绕线（含新建南京北普速场、机务折返段及客整所）等工程。工程总投资约115亿元，建设费用约70亿元。

　　根据规划：建成后这里将接入地铁3号线、4号线、18号线，连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道，以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路。

　　此前亮相的效果图显示，高铁南京北站整体为圆环形建筑，随着道路的延展，以圆环为中心，向四周发散。该设计寓意城市驱动发展的引擎。根据《南京铁路枢纽总图规划》和北沿江高铁、宁淮城际铁路等项目前期研究成果及建设计划，南京北站预计将在2025年建成通车。届时，宁淮城际等线路将在南京北站停靠。