郑济铁路郑州黄河特大桥主体工程将进入收尾

　　记者从中铁大桥局郑济铁路站前ZPZQ-Ⅶ标段项目部了解到，郑济铁路郑州黄河特大桥主体工程施工将进入收尾阶段，目前无砟轨道、桥面附属工程施工正按施工计划稳步推进。

　　郑济铁路是连接豫鲁两省的国家铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分。郑济铁路建成后，将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至2个小时以内，满足中原与山东半岛城际间的交通需求，对助力中原崛起、振兴西部大开发等，促进“一带一路”经济走廊建设具有重要的意义。

　　作为郑济铁路控制性工程——郑济铁路郑州黄河特大桥，位于京港澳高速黄河大桥下游3.5km处，全长34.3km，总投资75.2亿元。该桥为公铁两用、三桥合一桥梁，下层铁路桥面上游侧为设计时速350公里的郑济高铁，下游侧为设计时速160公里的郑新市域铁路，上层为32.5米宽、双侧6车道、设计时速100公里的郑新快速公路。

　　中铁大桥局该项目部相关负责人介绍，目前主桥的下部结构钻孔桩、承台和墩身已全部完成；上部结构钢桁梁已全部架设完成；公路混凝土桥面板预制已全部完成，架设也全部完成。铁路桥面铺装成浇筑已完成该项工作总量的40%多。引桥的下部结构钻孔桩、承台和铁路墩身已全部完成；40米铁路现浇箱梁已全部完成；铁路防护墙防浇筑已完成该项工作总量的70%多等。

　　据了解，今年是郑济铁路项目的收官之年。时间紧任务重，该项目部开展“大干40天”“大干100天”劳动竞赛，组织全体人员进行防洪抢险演练等。并成立郑济黄河桥钢梁攻关小组，提前观测现场施工，召开讨论会解决检查发现的问题和可能存在的风险；成立栈桥抢险队，每日监测水位和现场巡检等，确保大桥建设持续推进。

　　“我们这个团队在黄河上修建了很多桥，但今年遇到的挑战是前所未有的。”中铁大桥局该项目部党支部副书记陈二彬说，从专车接送工友返岗、防洪防暑等，大家都是全力投入项目建设，确保如期完成。

　　相关节点：

　　2020年5月，郑济铁路郑州黄河特大桥（以下简称大桥）主桥2016米全部钢桁梁顺利合龙

　　2019年11月，大桥进入上部结构施工

　　2019年3月，大桥首件连续钢桁梁架设成功

　　2017年8月，大桥开工建设