“盐通高铁”造福一片百姓带动一方经济

　　据媒体报道：国家高铁网规划的“八纵八横”通道中的“两纵两横”与江苏有关，包括纵向的“沿海通道”“京沪（杭）通道”和横向的“陆桥通道”“沿江通道”。目前，通沪铁路正在进行试运营，通车进入倒计时。与此同时，盐通（盐海至南通）高铁全线开始铺轨。自青岛经江苏省连云港、盐城和南通直通上海的“沿海通道”贯通指日可待。

　　“盐通高铁”承载着盐城市和南通市人民的梦想和期待。“盐通高铁”北起徐盐高铁盐城站，向南经盐城市所辖的大丰区、东台市，南通市所辖的海安市、如皋市、通州区、港闸区，引入通沪铁路南通西站，全线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站，正线全长约156公里，设计时速350公里。可以说，盐通高铁将承载着830万盐城人民抢的期盼与梦想，必将架起一道连贯南北与东西、连接现在与未来、连通小康与现代化的“钢铁彩虹”，极大地提升了长三角交通的地位。

　　“盐通高铁”给百姓出行带来轻松方便。‘盐通高铁"是我国“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是串联“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络，可大大缩短盐城与上海的时空距离，使盐城融入上海“1小时经济圈”，今年12月具体通车运营条件。从更高的角度上来看，盐通铁路北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。可以说，“盐通高铁”对于盐城老百姓来说，还是南通的市民也罢，都有更多的机会和选择“坐上高铁走四方”从理想变成现实。

　　“盐通高铁”让旅客乘车出行的体验感会更好。“盐通高铁”无砟轨道为目前最新型板式，主要由钢轨、自密实混凝土层和钢筋混凝土底座等部分组成，性能优越、设计寿命长，还能把承受的重量均匀分布，最大限度地减少摩擦和震动，让列车运行更加平稳，运营安全系数更高。将钢轨焊接、锁定成一根超长无缝线路，行车时能实现“如丝般顺滑”，并且能有效地防止钢轨的热胀冷缩，减少列车与钢轨接头的震动，保证高速列车的行驶，旅客乘坐也会更加舒适。

　　“盐通高铁”将与徐宿淮盐铁路、通沪铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，可促成徐盐、通沪等铁路间的互联互通，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷通道，舒缓京沪高铁徐州至上海区段的运输压力。沿海铁路通道整体运输能力和运输质量将发生质的改变，沿线区域经济发展方式的转变，长三角地区经济社会的融合发展和辐射带动效应令人期待。

　　修好一条铁路、造福一片百姓、带动一方经济。加快盐通高速铁路建设，对完善中国沿海铁路动脉，推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏中、苏北振兴和打赢脱贫攻坚战具有十分重要的意义。（周运华曹明刚）