再谈新建十堰至宜昌铁路的重要意义

　　十宜铁路是落实绿水青山就是金山银山“两山”理论的实践，是联系神农架、武当山、长江，汉江的黄金旅游线，是根本上解决秦巴及鄂西北贫困山区的现实需求。

　　十宜铁路是国家十二五中长期规划的铁路，是长江经济带与丝绸之路联系的桥梁与纽带，是打通十堰及鄂西北南下的通道建设。

　　对我们从根本上实现湖北重度贫困地区同步小康社会，缩小与周边汉中、安康、南阳铁路差距，避免中西结合部不东不西边缘化盲区的塌陷，具有极为重要的现实政治意义与经济效益。

　　作为省内十宜铁路，宜昌与兴山铁路已经动工。兴山至神农架至十堰也急需动工，这样免去了十堰、神农架南下的断头路来。也盘活了鄂西旅游圈长江三峡、武当山、神农架旅游。对生态环境保护，落实绿水青山就是金山银山的实践，具有现实和历史的重要意义。为此，我们就十宜铁路提出以下的思考：

　　1、从政治的高度上看待十宜铁路的重要性；

　　2、从“两山”理论与“鄂西北文化旅游圈”的实践上看十宜铁路重要性；

　　3、从周边汉中、安康、南阳以及与十堰纵横比较上看十宜铁路的迫切性；

　　4、从国家三线建设与国家安全战略上看十宜铁路；

　　5、从秦巴精准扶贫鄂西北深度贫困地区的根本脱贫上看十宜铁路；

　　6、从新时代西部大开发与长江经济带联系上看待十宜铁路；

　　7、从十堰的边缘化，不东不西结合部塌陷上看十宜铁路。

　　8、从国家中心城市纵横铁路规划与县县通铁路上看十宜铁路。

　　十宜铁路应提升到国家战略与扶贫攻坚高度上，加速推进鄂西深度贫困地区南北铁路通道建设，让山区、库区、老区人民同步进入小康社会，让十堰成为顺应国家中西结合部的交通枢纽，支撑起西部大开发的支点。

　　（杨万武）