国家与地方铁路运量一升一降 国铁集团疫情期间运力凸显

　　新冠疫情期间，国家铁路与地方铁路运量一升一降，国铁集团运输能力进一步提升。2020年3月，全国铁路完成货物发送量3.46亿吨，对比去年同期的3.48亿吨，降低0.57%。其中，国铁集团运营管理的国家铁路完成货运量2.82亿吨，同比增长高达11.90%；地方铁路完成运量0.64亿吨，同比大降12.33%。

　　一季度数据对比同样如此。2020年一季度，全国铁路累计发送货物10.16亿吨，较去年同期10.13亿吨仅微增0.3%；国家铁路货运量完成8.24亿吨，同比增长3.13%。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）近日发布数据，显示上述内容。

　　所谓全国铁路货运量，是国家铁路货运量与地方铁路货运量之和。一季度数据表明，在新冠疫情期间，国铁集团运营管理的国家铁路货运组织能力优于地方铁路。2020年前两月，全国铁路累计发送货物6.7亿吨，同比增长0.6%，实现自2013年原中国铁路总公司成立以来历史同期最好记录。（详见中国经营网2020年3月2日报道《前两月全国铁路货运量6.7亿吨 创历史最高纪录》）

　　国铁集团称，全路运输系统针对当前货源形势，通过加强装车组织和保障重点运输，调整现在车结构、实现应装尽装，稳定重点线运量，多措并举推进货运增收上量。3月，在货源形势比较困难的情况下国家铁路日均货运装车和货物发送量均实现同比、环比双增长。

　　从全国铁路看，3月货运日均发送1116万吨，与去年基本持平。煤炭日均发送量环比增长5.1%，全国直供电厂存煤可耗天数平均保持在20天以上；化肥农药等春耕物资653万吨，环比增长40%。全国铁路18个集团公司中，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运增量最高，一季度完成货运发送量4033.67万吨，同比增长16.1％。

　　国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，当前铁路部门大力推进货运上量与客运量大幅下跌密切相关。国铁集团已经调整运输策略，将运输工作重点从以客为主转向以货为主。“铁路部门正最大限度组织货运‘颗粒归仓’，千方百计满足货运需求，实现货运总量逐步增长，尽可能弥补客运量下跌带来的收入损失。”国铁集团人士对《中国经营报》记者说。

　　受新冠疫情影响，当前铁路客运量大幅下降。2020年清明小长假期间（4月4日至6日），全国铁路累计发送旅客1136万人次，比2019年清明假期客运量（5400万人次）下降78.96%。（详见中国经营网2020年4月8日报道《铁路客运量大降近八成 客车继续大规模停运》）

　　因客流量不足，2020年3月底至4月初，多个铁路局集团公司相继发布通知，铁路客车继续大规模停运。12306官网4月7日显示，停运车次最多的四个路局依次是广州、成都、南宁和太原铁路局。其中广铁集团停运车次达400趟左右，太原铁路局也有近100趟列车停运；此外，沈阳、青藏和呼和浩特铁路局也有部分列车停运。不同车次停运时间不同，大部分车次停运至4月下旬，快速、特快、直达和高铁车次均有涉及。

　　国铁集团人士对《中国经营报》记者预计，以目前客运量下滑势头，2020年上半年，国铁集团客运收入或将下降3成左右，反映到运输总收入上，或将下降15%左右。“2020年也将成为铁道部撤销后，中铁总成立以来运输收入首次出现下降的年份。”他说。

　　上述国铁集团人士认为，虽然客运量跌幅巨大，相应带来客运收入大幅减少，但也应看到，铁路客运相较货运投入成本更高，同样收入下，客货运之间的盈利能力比大约在1︰5左右。继续提高铁路货运量，便可以将损失降到最小，“这便是铁路部门当前大力实施‘以货补客’，全面落实货运增运增收的应有之义。”他说。