浙江投资270亿建一条跨海高铁，创造两个世界之最，2025年通车

　　跟着心灵去度假，欢迎收看新一期的内容。前面，小编给大家介绍了中国有望建世界上最长的海底隧道，这条隧道从山东的烟台蓬莱至辽宁的大连旅顺，全长123公里，是目前最长的海底隧道全长53.85公里的日本青函隧道的两倍之长。最新的消息是，这条海底隧道初步方案已经于本月上报国务院，项目通过国务院立项后，最快在明年动工。

　　今天为大家介绍的这条海底隧道也是一个世界之最，而且已经开工建设了。介绍这条隧道前，先来了解下甬舟铁路。这条铁路从宁波开始，最终到达舟山，线路全长77公里，设计时速250公里/小时。我们知道，舟山是海岛城市，因为特殊的地理位置，所以一直没有通铁路，此次修建的甬舟铁路就是一条高铁，通车后将会实现浙江省市市通高铁的目标。

　　这条高铁比一般的高铁修建难度都大，因为它要跨海，不仅要修建海底隧道，还要修建很多座跨海大桥，是目前国内工程难点最多，工程类别最复杂，每公里造价较高的铁路。光要建的海底隧道就有17座，全长约35里，新建的跨海大桥就有33座，全长共28公里。

　　其中，难度最大的要数北仑至金塘段的这条超级海底隧道，全长16.2公里，最大埋深78米。此前，国内最长的水下铁路隧道是广深港高铁狮子洋隧道，全长10.8公里。金塘海底隧道长度将大幅超过广深港高铁狮子洋隧道，不仅是目前中国最长的海底隧道，也是国内设计最长、承受水压最高的水下高铁盾构隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道。