江西公路水运重点工程全面复工

　　连日来，在做好新冠肺炎疫情防控工作的同时，江西各公路水运工程项目建设管理单位紧盯年度目标任务，层层压实责任，落实落细各项复工举措，加快推进续建项目建设，切实发挥交通基础设施建设对于稳增长的重要作用。

　　未雨绸缪 助推项目“加速跑”

　　“我们从1月底就着手制定关于加强江西省交通建设领域疫情防控和复工安全管理工作方案，确保江西省各续建工程项目建设实现‘能开尽开、能快尽快’，努力形成更多实物工作量和有效投资。”江西省交通运输厅基本建设管理处负责人表示。1月份以来，江西省交通运输厅明确各在建工程工地疫情防控责任、应急处置等要求，确保复工和防疫两手抓、两手硬。

　　为统筹推进项目建设，江西省交通运输厅领导和厅机关有关处室对交通项目复工进行频繁调度，积极协调解决务工返岗人员卫生检疫、施工材料供应等问题。2月12日，江西省交通运输厅召开全省交通运输系统防控疫情和复工复产工作视频调度会，该厅党委书记、厅长王爱和要求各地交通运输部门要按照江西省“项目建设提速年”和年度目标要求，在严格落实疫情防控措施的前提下，加强调度，迅速组织各项目管理人员到岗到位，以最快速度有序组织公路水路项目复工，确保项目建设按照时间节点顺利推进。2月13日，江西省港口集团召开港口项目建设推进会，全面梳理今后一段时间近30个拟建、续建港口项目建设进度，细化施工计划编排,确保有效控制工期进度。2月27日，江西省高速集团召开全省高速公路项目前期工作调度会，逐个明确项目责任主体和时间节点。

　　此外，为规划储备一批重点项目，江西省交通运输厅充分借鉴兄弟省市和其他行业的好经验好做法，总结推广江西省高速集团“七统一”（前期工作、招标采购、技术规范、财务管理、纪检监察、后期管理、造价管理统一推进）举措，加快交通项目前期工作。同时，该厅主动加强与省发改委、自然资源等部门的横向沟通，积极破解项目前期工作中涉及生态保护红线等重点难点问题，加快各项审批事项办理，推动项目尽快开工建设，着力形成“续建一批、开工一批、储备一批”的良性循环格局。

　　迎难而上 按下复工“快进键”

　　3月4日，九江彭泽港红光综合码头一期工程堆场道路和房建工程正在封闭条件下加紧施工，码头装卸已完成招标。同样在铜（鼓）万（载）高速公路联络线路面P4标施工现场，各关键节点施工人员正在封闭施工环境下全力备料。江西各续建公路水运项目建设者以“项目建设提速年”活动为抓手，锚定时间节点，找准发展切口，掀起新一轮交通项目建设的热潮。

　　把项目建设作为落实重大战略最有效的办法。2月28日，江西省交通运输厅召开厅党委（扩大）会议，采取一个方案一个方案研究、一项工作一项工作细化的方式，重点对“6+1”方案的具体落实细则进行充分的讨论研究，明晰工作思路，落实具体措施，明确任务书、责任人、时间表、路线图。

　　“‘6+1’方案作为今后一段时期江西省交通运输高质量发展的总抓手，我们不仅要认真对照‘时间表’‘路线图’来实施，更重要的是按下项目‘启动键’，加速按下项目建设‘快进键’。”江西省交通运输厅办公室负责人介绍。目前，江西公路水运重点项目采取“领导抓总、部门协作、调度监管、责任落实、强力实施”的工作思路推进，具体来讲包括开展重点项目跟踪服务，省重点项目每天一调度，建立重点项目问题清单台帐管理制度，所有问题清单实施一月一调度；创造良好施工环境，不断改进审批方式、招投标方式，除了大力推行“网上办事”“不见面审批”和“容缺审批+承诺制”，暂停专家评审制，全部实现电子招投标“不见面”“零跑腿”；加大资金等要素保障，全力争取中央预算内投资，统筹省预算内资金，重点加强与交通运输部、省财政厅等部门的沟通对接，争取更多专项债用于公路水路项目建设；加大正向激励力度，建立健全“三大攻坚行动、三大提升工程”推进过程和实施效果绩效评价体系。

　　截至目前，江西省18个在建公路水运重点工程项目已全面复工，复工率100%。江西省普通国省道升级改造在建项目已复工项目91个，复工率95%。一线作业工人返岗率达95%，随着各项目关键施工点铺开，备料力度加大，项目日产值已达到3200万元，基本接近正常计划水平。（文 黄金）