抢抓工期 渝怀铁路增建二线项目复工复产
【解说】3月初，位于湖南怀化境内的渝怀铁路增建二线工程开始复工复产，同时开展怀化舞水湾滩1号特大桥边跨合龙工作，以此作为打通该项目“咽喉”工程，为简化施工进程、进一步推进全线桥梁贯通奠定良好基础。这也是该铁路项目在怀化复工以来，合龙的首个桥跨。
据了解，渝怀铁路是国家中长期铁路网规划重要建设项目，承担着国家“集中连片特困地区”武陵山区区域发展与扶贫攻坚重任。随着经济发展，原有线路已无法满足物资运输需求。渝怀铁路二线将在现有铁路单线旁增建一条运输线路，线路西起襄渝铁路团结村站，横跨重庆、贵州、湖南三省市，终至湖南怀化南站。
记者在现场看到，在泵车输送下，舞水湾滩1号特大桥边跨连续梁开始混凝土浇注。随着最后1方混凝土泵送，舞水湾滩1号特大桥边跨连续梁顺利完成合龙。
【同期】中铁二十五局渝怀铁路增建二线八标项目部技术主管 黄家俊
这个边跨合龙，等于是我们渝怀(铁路二线)的一个咽喉工程，它的合龙为我渝怀铁路提供一条铺架通道。
【解说】现场，由中铁二十五局集团承建的舞水湾滩特大桥包含1、2、3号三座特大桥，并行于湖南怀化舞水河上同时施工。在相距不足100米的范围内，且桥梁基础均位于舞水河急弯河道两岸、水流湍急，河底属浅覆盖层坚硬石质河床，桩基础及围堰施工难度极大。
【同期】中铁二十五局渝怀铁路增建二线八标项目部技术主管 黄家俊
河道转弯呈90度，水流较大，对桥梁下部结构施工难度增加。我们将(采取)筑岛围堰和钢板桩围堰两种方式结合，利用枯水期抢抓工期进度，目前完成了所有下部结构施工，上部结构都完成了80%。
【解说】据中铁二十五局渝怀铁路增建二线八标项目部技术主管黄家俊介绍，舞水湾滩特大桥是渝怀铁路增建二线的控制性工程和怀化境内架梁唯一进出通道，被视为各项工作开展的“生命线”。新冠肺炎疫情期间，在做好防控措施的同时，项目部全力抢抓工期，保障项目顺利复工。
【同期】中铁二十五局渝怀铁路增建二线八标项目部技术主管 黄家俊
(施工人员)有湖南的，江西的，贵州的等等，到岗人员复杂，摸底排查难度大。我们对这些返岗人员每日进行三次体温检测，对驻地每天消毒一次，并发放防控物资，每返岗一支队伍，都进行防疫知识培训。
【解说】截至发稿前，怀化境内的渝怀铁路增建二线项目已完成总工程量的89%。
