目前四川铁路建设的精力 主要集中在成南达万高铁和西渝高铁等外向型的通道

　　随着国内形势的好转，许多地方的重大工程都相继复工，力争把失去的工期夺回来。日前，四川绵阳发布了关于“做好2020年全市交通项目建设和投资工作的通知”，这其中，许多网友熟悉的绵遂内铁路铁路也出现在了名单中。

　　不过，根据最新的资料显示，绵遂内铁路任然是一个储备项目，计划的开工日前为2022年12月，计划完工时间为2024年12月。建成后时速达250公里/小时，除客运外可承担部分货运。这也标志着至少还需要近两年，这条铁路才能开工建设。

　　绵遂内铁路由绵阳、遂宁、内江三座地级市主导，起于绵阳市城区、三台县，遂宁市射洪县、船山区、安居区，资阳市安岳县至内江市。正线全长298.8公里，总投资417亿元。

　　如果追溯历史，至少在2011年，国家在关于成渝经济区规划的批复中，就将该条铁路列入规划。不过，如今已经过去了快10年，由于资金等多方面原因，项目一直停留在设想阶段，无法开工建设。

　　绵遂内铁路的尴尬之处就在于，由于该条铁路连接的都是地级市和县城，沿线没有类似成都和重庆这样的大城市来牵头，单靠这些城市来联合修路，无论是资金的筹集，还是在政策方面的支持，都不具备优势。由此导致该条铁路的招商一直都不顺利，多次招标都无疾而终。

　　此外，目前四川铁路建设的精力，主要集中在成南达万高铁和西渝高铁等外向型的通道，相比较于这条四川内部城市群的铁路，紧迫性和必要性还不是那么强烈。在能力资金有限的情况下，自然会优先保障大项目。