磁浮式高铁，值得期待

　　云南省将规划建设昆明至丽江高铁，这条高铁拟采用高速磁浮制式建设，时速350公里以上，线路全长约430公里，投资预估算1000亿元以上。

　　拟建时速350公里以上的磁浮式高铁，这无疑是一条令人振奋的信息，意味着中国高铁即将又挑战新高。

　　民之所盼，政之所向。据悉，昆楚大铁路自2018年7月正式通车运营以来，深受出行民众的青睐，已成为我国西部地区运营效益最好的高铁线路之一。然而，随着大理至临沧铁路、大瑞铁路、滇藏铁路的逐步建成，昆明至大理铁路通道经常“一票难求”，其运输供给能力明显不足。基于以上种种因素考虑，因此有必要提早谋划新的高铁线路来满足今后的运输需求。

　　科技创新，未来可期。值得注意的是，昆丽高铁将采用350公里/小时以上的高速磁浮制式来建设。那么，何为高速磁浮制式？高速磁浮系统则是一种极有发展前景的轨道交通技术，在400公里/小时以上时具有明显优势，代表着科技发展的前沿与方向。所谓磁浮式高铁就是高铁“飞”在铁轨上，不产生列车和轨道之间的摩擦力，只有空气阻力，其运行速度大大提升，能源消耗大大减少，具有适应地形能力强、对沿线周边影响小、乘坐舒适安全等特点。而此次昆明至丽江拟建时速350公里的磁浮式高铁，必将是中国高速铁路创新的又一次伟大尝试，值得期待。

　　城市的腾飞，离不开发达的交通。众所周知，昆明至丽江是一条黄金旅游线路，如能在全国乃至世界范围内率先建设一条推动高速磁浮项目迈向工程化、自主化、市场化发展的示范线修，将有利于完善区域综合交通网络体系，吸引大量的旅游客流和高端商务客流，进一步擦亮昆明—大理—丽江一线世界级黄金旅游名片，对助推云南旅游产业升级必将发挥重要作用。此外，磁浮轨道交通本身的新奇性也将吸引高铁轨道行业企业、科研单位的关注，对今后引入资金、技术、产业等极为有利，可带动云南轨道交通产业创新发展，以磁浮示范线吸引整合集聚全国的产业力量，占领高新产业的制高点，对云南打造万亿级先进制造业至关重要。

　　审时度势、与时俱进，不断进行科技革命，创新发展，体现了中国铁路宏大的历史视野、深远的战略谋划。期待借助高速磁浮轨道交通技术优势，中国高铁再次“一炮而红”。

　　作者:雷鹞