苏州，正在苏醒！
截至2月19日
沪通铁路
南沿江铁路
盐通张铁路
太仓港疏港铁路
苏州这4条在建铁路专用线已全部复工
01
沪通铁路
沪通铁路总里程137.28公里，苏州市境内100.44公里，设张家港北、张家港、常熟、常熟东（预留）、太仓港站、太仓站、太仓南站等7个站，设计时速200公里，总投资估算320.69亿元，其中苏州段投资估算212.91亿元。节点工程沪通铁路长江大桥为公铁两用桥，计划2020年建成。
02
江苏南沿江城际铁路
江苏南沿江城际铁路起于南京南站，终于太仓站，在太仓站经沪通铁路接入上海，新建正线长278.53公里。全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，设计时速350公里，工期4年。江苏南沿江城际铁路苏州段约101公里，其中张家港段38.5公里，常熟38公里，太仓24.5公里。目前苏州段主体工程建设全面展开。
03
盐通铁路南通西至张家港段
盐通铁路南通西至张家港段是通苏嘉甬铁路的北部起始端，与沪通铁路共通道越过长江，接入张家港站，全长31.286公里，张家港境内17.328公里，总工期4年，投资概算16.14亿元。目前桥梁桩基全部完成，正开展墩身、梁板预制及连续梁上部结构施工。
04
太仓港疏港铁路专用线
太仓港疏港铁路专用线自沪通铁路太仓港站上海端引出，向东至浪港河南侧设浮桥集装箱装卸作业区，正线长约13.1公里，上行疏解线长约2.23公里。项目总投资约18.12亿元，建设工期为1.5年。
太仓港疏港铁路专用线已取得工可、初步设计和施工图批复，于2019年12月18日正式开工建设；接入沪通铁路段一类变更已获批复，施工队伍已进场。
苏州市地方铁路建设办公室介绍，为保障铁路参建人员尽快返岗，在人员排查清晰、防护措施到位的情况下，各地行业主管部门建立了绿色通道，尽最大努力为复工单位提供帮助。
为解决铁路建设复工企业外地职工返岗运输问题，各县市铁路办联系交通运管部门主动服务，推出“点到点”、定制化、“一车一方案”的包车运输服务，让返岗职工坐上“返岗直通车”。
同时，各县市铁路办向春节期间连续作业的铁路参建单位配送了口罩、手套、护目镜、防护服等防疫物资，全力保障在建项目关键节点施工。
苏州轨道交通17个标段复工
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今天，苏州轨道交通V-GS-02标、S1-TS-10标等17个标段复工，开启“五线共建”新局面。
苏州轨道交通集团表示，在严格抓好新冠肺炎疫情防控的同时，将有序做好复工复产计划安排，全力推进轨道交通工程复工建设。
从今天起
苏州轨道交通5、6、7、8及S1线
工程项目将分5批次复工开建
01
5号线
5号线全线车站主体结构已全部完成，附属结构出入口、风亭完成46%，盾构区间掘进完成98.7%，黄天荡控制中心完成大楼主体施工；今年要实现全线“洞通”“轨通”“电通”重要节点。
02
6号线
6号线全线31座车站及5段明挖区间有三分之一完成主体围护结构，4个车站及明挖区间已开展主体结构施工；今年计划28个车站完成主体围护结构，8个车站完成主体结构施工，盾构掘进9.5公里。
03
S1线
S1线全线28座车站有三分之一正在基坑开挖及主体结构施工阶段；今年计划全线车站施工完成60%、盾构区间施工完成20%。
04
8号线和7号线
8号线正线11个标段已招标完成4个标段，7号线正线9个标已招标完成3个标，正在开展前期准备工作；全年计划主要施工车站主体围护结构，部分站点进行基坑开挖和主体结构施工。
上午，在5号线阳澄湖站铺轨基地上，工人们正在这里进行钢筋加工和轨排制作。5号线铺轨二标常务副经理任鹏波介绍，对符合防疫要求的员工统一用大巴包车接回来，目前工人已经到了70人，月底还有120人，预计3月5日300多名工人可以到齐。
在S1线洞庭湖路站，登记、测温，通过工地进场闸机后，每一位进工地者都要先进入一间透明塑料膜搭起的消毒室，接受消毒液喷雾“洗礼”。
上岗工人胸前挂着一块防疫牌，牌子的颜色有黄色、橙色、红色、蓝色，对应疫情等级不同的地区。卫生间、浴室也刷上对应的颜色，供来自相应地区的人员使用，以更好地防控疫情。
桐泾路北延、高铁新城连接线工程复工
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经前期充分准备，由苏州交投规划设计建设管理公司负责建设的桐泾路北延工程、高铁新城连接线工程今天顺利复工。
桐泾路北延工程
桐泾路北延工程是苏州“十三五”期间计划重点打通的中心城区南北向重要通道。该项目起于城北路与永方路交叉口，向南跨越西塘河后，以隧道形式下穿清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪铁路、北环快速路，终点位于西园路与现状桐泾北路交叉口，线路里程约2.49公里。
高铁新城快速路连接线工程
高铁新城快速路连接线（常熟交界至凤阳路以南段）工程位于相城区渭塘镇北部区域，北起相城区与常熟交界，向南连续跨越沈周公路、绕城高速、渭塘互通连接道路、凤阳路，止于凤阳路以南路段，全长约1.8公里。
高铁新城快速路连接线工程项目部制定了施工人员分批进场、施工区域分批复工计划：2月20日至月底进场140人；3月份进场250-350人。
各项目部对员工逐一登记造册，按照要求采取了观察、隔离等措施，实行分类管理。为防止工人返岗途中感染，统一采用包车方式，“点到点”将工人从家中接至苏州施工现场。
在防疫物资储备方面，桐泾路北延工程项目部库存口罩1.5万只、75%酒精50升、84消毒液110升、红外测温计10把，消毒洗手液、橡胶手套、应急药品等防疫应急物资储备充足，可满足人均10天以上储备量。
高铁新城连接线工程项目部在现有储备物资的基础上，已联络10余个供应商，计划近期购置一次性口罩5000只。
东汇公园P+R换乘系统工程复工
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今天起，苏州独墅湖第二通道工程、东汇公园P+R换乘系统工程、苏站路换乘停车场工程等城建重点项目率先复工。
随着下穿护城河隧道顶管施工作业的告捷，与隧道北面连接的东汇公园P+R停车场也具备了施工条件，于昨日迎来复工，开始进行土方开挖和灌注桩的施工。在工地入口，复工人员必须接受体温测量、实名制实名登记、全身消毒等流程后才能进场施工。
预计到2020年底，东汇公园南下穿护城河隧道工程项目全部完工，东汇公园换乘停车场主体施工结束。项目建成后，拙政园周边片区交通出行压力将得到缓解，市民出行将更加便捷。
金鸡湖隧道工程复工
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今天一早，40多名建筑工人乘坐班车来到了苏州工业园区金鸡湖隧道主体工程三标段（湖东）项目的施工现场。经过身份核查、体温测量等“固定动作”后，他们有序进入工地。随着隆隆的桩基作业声，金鸡湖隧道项目顺利复工，为园区246个在建工地陆续复工按下了按钮。
据金鸡湖隧道项目主体工程三标段（湖东）项目总指挥吴洲介绍，疫情防控形势下，为确保安全生产，项目部从源头上对返苏工人进行筛选，所有工人返苏后必须接受7天医学观察或进行新冠肺炎抗体检测，以确保进场作业人员健康状况良好。
同时，项目部对施工现场和工人生活区均实行全封闭管理，进场工人统一安排大巴车接送；所有进出人员必须进行身份核查和体温测量，施工现场作业人员全程佩戴口罩，严格开展日常消杀。
金鸡湖隧道工程的复工，宣告了园区246个在建工地进入复工“进行时”。作为园区的民生重点项目，由园区城市重建有限公司代建的金鸡湖隧道、独墅湖医院、钟南街义务制学校、斜塘学校南校区、园区八中重建、金鸡湖社区卫生服务中心等8个项目于2月19日拿到了复工通知书，成为园区首批复工的在建工地。
京杭大运河堤防加固工程复工
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今天早晨7点，京杭大运河苏州段堤防加固工程石湖节点施工现场一派忙碌，30位工人戴着口罩早已各自分工干得热火朝天。
全封闭管理，成为春节后工人们的上工新方式，工人统一乘坐单位包车进入宿舍，一人一间房隔离期满后才能上工地。
工地进口处设置有“不戴口罩严禁入内，防御疫情人人有责”的标语，整个施工现场进行了全封闭管理，严格实行全体人员实名登记，进入工地的所有人员必须在测温处接受测温。
京杭大运河苏州段堤防加固工程
京杭大运河苏州段（姑苏区）堤防加固工程所有标段均已于2019年开工建设。截至2019年底，共计完成堤防加固总长约12公里，基本完成市府实事项目年度目标任务。
今年计划堤防加固总长3.4公里，施工阶段将姑苏区运河全线划分为包含应急段在内的8个主要标段和石湖景观节点、枫桥景区节点、苏城门户景观节点、枫桥景区景观提升4个节点标段。
阳澄湖生态修复工程复工
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苏州市阳澄湖综合整治工程生态修复工程，今天也已有序复工。
苏州市阳澄湖综合整治工程生态修复工程
该项目位于相城境内阳澄湖，重点修复阳澄西湖、阳澄中湖岸线的受损区段，修复湿地面积368.6万平方米，主要包括阳澄中湖生态修复工程和阳澄西湖屏障带工程两大部分。
苏州市水务局水利工程建设处副处长宋晓恒表示，2019年，阳澄中湖生态修复工程所有标段均已开工建设，其中一期1标段已完工验收；3标段全部工程量已完成，待水生植物养护一定时间后组织验收。
在疫情防控方面，阳澄中湖生态修复工程项目部完成了防控机构组建、专项方案编制和防疫物资采购工作，目前，复工人员45人已全部到位，即将掀起春季施工生产高潮。
苏州市生活垃圾焚烧发电厂
进入复工阶段
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目前，苏州市生活垃圾焚烧发电厂提标改造项目第二阶段工程已全面进入复工阶段。为了做好人员复工后的安全防控工作，项目指挥部、各参建单位管理人员组成了防疫组织构架，共计35名成员已全部到岗。
市城管局环管处处长吴琛介绍，防疫组织队伍在为所有人员配备足够的口罩、消毒用品等防护物资的基础上，将项目第二阶段工程地块划分为四大区域实施管控，四个区域分别为隔离防疫区、员工居住区以及两个生产区。
据了解，施工人员将于今天逐步进驻。由于工人主要集中在安徽、浙江、陕西、四川，项目部已安排专门车辆，前往这四个省接工人来苏。从今天开始，各施工单位劳务人员将分20至30人一批，分批陆续返苏，2月底预计返回人员有200人，可满足工程正常运行。
苏州，正在苏醒！
