杭甬高速复线宁波段一期完成交工验收

12月8日，杭甬高速复线宁波段一期工程完成交工验收，标志着项目全面建成，基本具备通车条件。

杭甬高速复线宁波段一期工程分为东西两段，其中东段路线起自附海互通与杭州湾跨海大桥南岸接线相接，终于镇海区设置威海互通，全长40.2公里；西段路线起点为小曹娥枢纽互通，终于杭州湾跨海大桥南岸接线庵东枢纽，全长15.3公里。

滨海枢纽为杭甬复线主线与甬舟高速金塘大桥交叉的交通转换枢纽，采用单环苜蓿叶形式，规模大、形式复杂，为目前亚洲最大的海上枢纽互通；同时4处跨越甬舟高速，施工条件复杂。

针对海域主线桥施工环境复杂、海上可作业时间短的特点，桥型方案选择标准化、工厂化、预制装配化、机械化的预制大箱梁方案，减少现场作业的工作量，保证结构质量和耐久性，同时保证项目的施工工期。

由于施工区域主要为近海滩涂及浅海地段，水位较浅，无法采用船舶架设，同时需面对超高桥面渐变横坡以及高低墩、1800米超小曲线半径等技术难题，项目通过采用梁上运梁的方式，实现国内桥上最重预制箱梁的架设任务。

根据海域互通匝道桥的建设特点，采用无支架施工、施工工期较快，施工质量易保证，施工风险相对较低的叠合梁方案，可避免在海中搭设支架。

为桥梁运营的安全和耐久性考虑，设计组对金塘拼宽桥拼宽缝构造进行了优化和变更，最终综合各方意见，决定同时使用弹性混凝土方案和拼宽专用多向变位伸缩缝连接方案。（来源：数智交院）

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