东莞轨道交通2号线三期工程首台盾构始发

2月2日上午10时28分，在2号线三期工程虎门火车站—虎门北站区间盾构始发现场，随着东莞市轨道公司党委副书记、总经理陈文胜下达盾构始发令，盾构机刀盘徐转，拼装机振臂提抓管片，标志着东莞轨道交通标志着2号线三期工程建设转入新的工程节点，从车站施工转入区间施工，向“洞通”迈出了坚实一步，具有里程碑意义。

记者了解到，东莞轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长17.1公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外，其余均为地下敷设，共设车站9座，全部为地下站，未来将与东莞3号线、深圳20号线和广州22号线等实现换乘接驳。该线建成开通后，将有效完善东莞轨道交通供给体系，大幅提升市民公共交通出行体验和城市生活品质，全面增强东莞与广州、深圳之间的交通联系，对于推动东莞深度融入粤港澳大湾区城市群具有重大意义。

此次盾构始发区间（虎门火车站-虎门北站区间）右线全长2083.9米，区间盾构穿越建(构)筑物施工，尤其是下穿浅基础厂房、危房，控沉降、控变形是该项目安全管控的重点。

东莞轨道公司副总经理张艳平表示，盾构始发是2号线三期工程建设迈出的关键一步，东莞市轨道公司将携手各参建单位认真贯彻落实东莞市委市政府将今年定位为“投资年”的部署要求，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的决心，紧盯工程进度，科学组织施工，攻坚克难，完成2号线三期今年投资任务，努力在推动东莞高质量发展、融入大湾区建设大局中展现新担当、作出新贡献。

中铁一局集团党委委员、副总经理郭秀春表示，能够参与“轨道上的大湾区”建设，并承担如此艰巨的任务，对中铁一局来说，既是一种荣耀，更是一种责任。中铁一局将不辱使命，高质量完成东莞轨道交通2号线三期工程各项施工任务，将其打造成为献给东莞人民的又一项精品工程。

2月2日上午10时28分，在2号线三期工程虎门火车站—虎门北站区间盾构始发现场，随着东莞市轨道公司党委副书记、总经理陈文胜下达盾构始发令，盾构机刀盘徐转，拼装机振臂提抓管片，标志着东莞轨道交通标志着2号线三期工程建设转入新的工程节点，从车站施工转入区间施工，向“洞通”迈出了坚实一步，具有里程碑意义。

记者了解到，东莞轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长17.1公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外，其余均为地下敷设，共设车站9座，全部为地下站，未来将与东莞3号线、深圳20号线和广州22号线等实现换乘接驳。该线建成开通后，将有效完善东莞轨道交通供给体系，大幅提升市民公共交通出行体验和城市生活品质，全面增强东莞与广州、深圳之间的交通联系，对于推动东莞深度融入粤港澳大湾区城市群具有重大意义。

此次盾构始发区间（虎门火车站-虎门北站区间）右线全长2083.9米，区间盾构穿越建(构)筑物施工，尤其是下穿浅基础厂房、危房，控沉降、控变形是该项目安全管控的重点。

东莞轨道公司副总经理张艳平表示，盾构始发是2号线三期工程建设迈出的关键一步，东莞市轨道公司将携手各参建单位认真贯彻落实东莞市委市政府将今年定位为“投资年”的部署要求，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的决心，紧盯工程进度，科学组织施工，攻坚克难，完成2号线三期今年投资任务，努力在推动东莞高质量发展、融入大湾区建设大局中展现新担当、作出新贡献。

中铁一局集团党委委员、副总经理郭秀春表示，能够参与“轨道上的大湾区”建设，并承担如此艰巨的任务，对中铁一局来说，既是一种荣耀，更是一种责任。中铁一局将不辱使命，高质量完成东莞轨道交通2号线三期工程各项施工任务，将其打造成为献给东莞人民的又一项精品工程。

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